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    而伟鹏汽车方面，新的mpv项目，也在马华福的领导下，顺利往前推进着，争取在今年结束之前，完成宏光的全部开发工作。

    周飞本人也是在七月下旬飞了一趟美国，视察了一下合资工厂的建造进度，顺便了解了一下高尔夫在欧美市场的销售情况。

    说实话，欧美消费者对于高尔夫的喜爱，简直超出了周飞的想象，每次一上新，基本上都会被抢售一空，搞得许多消费者对于这款车是又爱又恨，觉得飞驰公司这是在搞饥饿营销，让周飞也是哭笑不得。

    按照这样的估算，欧美市场的总体销量，肯定不会逊色于国内市场的，周飞甚至怀疑，现在在建的四十万产能的生产基地，都不一定能够满足这些需求。

    一旦位于底特律的生产基地正式投产，高尔夫也将一跃成为目前国际上单款年销量最高的一款车，年销量近八十万的水平，可不是随便一款车就能够达到的。

    这还仅仅是在国内以及欧美两个市场上，等到后面飞驰公司成功布局了东南亚市场以及南美市场以后，这款车的销量岂不就是轻松破百万？

    当然了，这些都只是后话，周飞现在要做的，还是先打好基础，等到能够在欧美市场站稳脚跟以后，再去考虑布局其他市场的事情。

    利用这一次去美国的机会，周飞又顺便去了一趟德国的慕尼黑，除了看望在那里的江洋以外，更重要的还是去密会江洋的导师，也就是慕尼黑工大的教授穆勒。

    自从秘密收购了穆勒的那家公司以后，周飞还是第一次关心这家公司，说实话，要不是周飞的突然造访，穆勒都快忘记还有这么一件事了。

    不过周飞这一次去慕尼黑，倒也没有说如何处置这家公司，只是为了给穆勒吃一颗定心丸，让他继续担任这家公司的法人代表，用不了多久，周飞自然会告知他要怎么做的。

    在完成了销售公司的组建以后，周飞下一个目标，就是考虑如何好好的利用这家公司。

    另外，关于江洋毕业以后的安排，周飞打算先让他去张翔的销售公司历练一段时间，等到他觉得自己可以的时候，再把欧美市场的业务全都交给他，这样周飞也就可以安心把目光放在另外几个市场上了。

    这样一来，在结束了欧美的这一次行程以后，周飞便直接回到了公司总部，而他本人也进入到了一个相对悠闲的时间段，可以安心的放松一段时间了。
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