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    满铁，南满州铁道株式会社。

    小路要探一探满铁。他这一次要散布一些消息，如果搞一些满铁的资料，一切就可以解释了。另外，抗战结束后满铁的资料丢失了很多，找到一些传回去，研究价值应该很大。

    小路之所以要探满铁，那是因为他很清楚满铁的历史和作用，满铁就像一个吸血鬼，源源不断地从东北吸走了大量的物资。其中大量的物资运到旅顺，再用海轮运到日本。

    东北问题，关键在满铁，日本人争，二战后苏联也争。争到满铁，就有个出海口，有个交通要道。如果没有满铁和**贸易，日本有钱打二战?

    在这场争夺游戏里，中国人根本就不是个角色。

    日俄战争，日本胜利，日本因此取得东北的权益。所谓权益，是指铁路和铁路附属的领地。当然，取得铁路权益以后，一切就不在话下了。

    1906年，日本人在东英国的东印度公司的启发下，创建了这个公司。英国人用东印度公司统治印度，日本也要用满铁统治东北。

    儿玉源太郎是南满州铁道株式会社的倡导者和创始人。

    在《满铁经营策梗概》中，儿玉源太郎提出了设想：“作为铁道之经营机关，应另设满洲铁道厅作为政府直辖之机关，使之担当铁道之经营、线路之守备、矿山之挖掘、移民之奖励、地方之警务、农工之改良、同俄国及清国之交涉事件并整理军事情报勤务，兼及平时铁道队技术教育之部分工作。”

    满铁因此被称为“日本在中国的东印度公司”，“殖民会社”。除了拥有铁路之外，还在铁路两侧拥有16.7米至3000米不等的满铁附属地，附属地总面积达482.9平方公里。

    看看满铁的股东，就能知道为什么满铁有如此大的能量。满铁的股东，日本政府以实物投资承担一半，民间投资则保证按年利六厘分红，股东主要是日本皇室、贵族和官僚。

    除了政府，皇室是最大的股东，其他大股东有，三菱银行的庄田平五郎，正金银行的园田孝吉，安田银行的安田善次郎，三井物产的益田孝，第一银行的涉泽荣一，兴业银行的添田寿一，日本银行的高桥是清，日本邮船的近藤良平等等。

    满铁在稳定以后，积极扩展势力范围，增建铁路，把茶泡鲜半岛和西伯利亚铁路连接起来。

    除了铁道、水运、航空等交通运输业务之外，满铁还经营矿业、冶金、电气、农林畜牧、文化、教育、旅游等业务，拥有鞍山制铁所，满洲采金，满洲铅矿，满洲矿业开发，满洲轻金属制造，日满镁工业，同和汽车，满洲电业，满洲化学工业，满洲盐业，以及遍布各主要城市的满铁医院和大和旅馆等多家会社和文教科研医疗机构。同时，满铁还负责其附属地内各城市的市政管理。

    也就是说，在东北，除了张作霖的政府以外，还有一个政府，那就是满铁。

    随着会社经营范围的扩大，1920年满铁第一次增资至4.4亿日元，1933年第二次增资至8亿日元，1940年第三次增资至14亿日元。

    满洲国成立之后，满铁的行政职能以及各种政治活动被逐渐削弱，业务置于关东军司令部的监管之下。
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