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    这么高速度的情况下漂移，本来就是一件很危险的事情了。

    更别说这一脚急刹车下去，直接就破坏了车辆原本勉强保持着的急弯转向平衡性，让高速行驶的法拉利跑车直接失控了！

    法拉利恩佐那f1鼻翼式的车头开始左右摇摆起来，迫使着车内的李天雄不停地转动方向盘，想要把车辆重新恢复控制！

    可是车辆都已经失控了，想要在重新拿回控制权，哪里有那么简单？

    如果不是法拉利的abs防抱死制动系统足够优秀，恐怕这个时候整辆跑车可能都已经侧翻翻滚起来了！

    饶是如此，法拉利车头在这样高速的晃动摇摆情况下，也一样像是个断了线的风筝一般，开始不停歇地、乱七八糟地摆来摆去！

    李天雄经过第一时间的条件反射刹车后，也已经反应过来自己车辆失控了。

    他凭借着自己丰富的驾驶经验，知道自己这个时候不能再继续把刹车一直踩到底了。

    要不然车轮被刹车卡钳锁止抱得太死，速度降低到一个临界值的时候，车辆真的会翻滚起来的！

    可是不刹车又不行，他之前的车速实在是太快，在这种狭窄的双车道山路上，他极有可能会以高速冲下山崖！

    于是李天雄当即更换了刹车的方式，从一脚踩到底换成了频繁多次的点刹！

    而法拉利的车轮随着他每一次的点刹，都会在地面上划出一道又长又黑的刹车痕迹，响起刺耳的刹车声！

    更可怕的是，每次李天雄脚下点刹的时候，车头都会不受控制地快速朝着踩刹车前方向盘转动的方向偏侧，然后再重新回归原位！

    如果从高空的摄像头角度看过去，此时法拉利恩佐跑车就像是老式壁钟里的钟摆一般，不停地左右摇摆晃动，然后再回归到中线上！

    不过靠着这样来回地偏侧运动，法拉利跑车原本强大的高速向前惯性也不断被化解成了左右摇摆的动力，车辆的速度也飞快地降了下来！

    如果这一段山路是笔直的道路的话，或许法拉利跑车在李天雄的紧急制动下，也就能安全停下来了。

    但是要知道的是，现在他可是在即将进入一个s型大弯道的路段啊！
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