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    茅以升的名字就是金字招牌，不止是在杨潮的历史记忆中。在这个时代同样是。

    他今年才刚年满30岁，但却已经是中国桥梁专家。

    茅以升的学习历史并没有太过改变，比如在唐山工业学校毕业，然后通过清华大学的考试。去美国康奈尔大学读研究生，之后有在卡梅隆大学取得博士学位，是这座大学的第一个毕业的博士。

    20年回到中国，这时候他的命运轨迹改变了，原本的历史上。他应该进入大学任教，最后进入仕途，以水利局长的身份建设了钱塘江大桥而名留史册，可是这个时代，他一回国立刻就进入了武汉长江大桥和南京长江大桥的工程项目中，担任中方的高级顾问，负责审计美国工程师的施工方案。

    之后排美法案之后，他更是带起了一只中国工程师团队，在万难之中接过了美国人手里的工程，当两座桥先后在两年前竣工之后。他自然荣誉等身，之后被烟美大学土木工程系聘请成为了最年轻的专家。

    在烟台他考察了烟台跟大连的距离，认为两地之间最短只有110公里左右，可却因为隔着渤海湾导致两地之间交通不便，于是茅以升就萌生了修建跨海大桥的念头，可惜经过他的测量和试验，发现修建大桥的技术要求太高，以目前的施工能力，根本就不可能修建一道长达110公里，还能抵抗渤海风浪的大桥。最重要的是，如果在海面上架桥，势必影响到天津出海和渤海渔民的生计。

    如果能修建一条跨海隧道的话，那就没有太大的影响了。这个想法一升起，茅以升心中迸发出难以遏制的激情，但是烟美大学显然没有修筑这种规模工程的资金，甚至连试验的资金都无法提供。

    茅以升于是向东北的一些企业，比如积极推动东北地方铁路建设的东北钢铁公司提出建设计划，向中国铁路总公司提出建议。可都石沉大海，没有得到反馈。

    显然连铁路公司的那些工程师也认为这项工程是天方夜谭。

    就在茅以升有些气馁的时候，杨子实验室的合作邀请发到了烟美大学，他看到之后立刻就写了一分方案递交了上去，没想到没等多久，竟然就得到了回复，他要的测量和试验资金批下来了。

    整个烟美大学轰动了，此前他们将茅以升当做天才，后来又将他当做疯子，没想到这个天才和疯子竟然得到了杨潮的青睐，显然没人觉得杨潮是个疯子，于是大家开始感慨，有时候天才就是疯子啊。

    杨子实验室将拨款研究修建烟台到大连长达110公里长的跨海大桥的消息，不但在中国造成了轰动，而且很快就传到了欧洲，欧洲人探讨了几百年英法海底隧道的计划，始终都没有实现，英法隧道才50公里，而中国人竟然开始计划两倍英法隧道的计划，一时间在舆论上引起热潮，批评者有之，嘲笑者有之，赞成者寥寥。
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