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    而通过这些年的发展，尤其是这次世界大战，早就的富裕阶层是以百万计算的，不提那些企业家，就是那些技术骨干也都积累的不菲的家产，汽车在他们的负担能力之内。

    汽车业是未来的骨干产业，只要条件达到了，杨潮会毫不犹豫的支持。

    只是迈巴赫的理念其实并不是很合适，因为迈巴赫坚持的是豪华车，最好的技术，最好的装饰，最高昂的价格。

    因此杨潮只打算把迈巴赫当成一张名片，让世界上树立起中国汽车的名片，而真正的廉价车才是汽车业的方向。

    开完会之后，杨潮立刻出台了一项汽车业促进计划，积极鼓励汽车工业发展，从共和国3年（1918年）开始，凡是在中国境内设立的汽车工厂，可以享受八成的免税待遇，并且出口将会完全退税。同时对进口汽车进行限制，等冲英国人手里收回关税权后，杨潮打算征收800%的进口关税。

    而杨潮自己，也调集了一笔资金，成立一个扬子汽车基金，专门用来给那些有技术，热爱汽车的人提供初始资金，进行风险投资。

    同时在报纸上宣传政策。

    其实在各个城市里，汽车已经不稀罕了，数万辆美国车进口中国，其中半数是福特汽车，半数是通用汽车，就是没有一辆中国人自己生产的汽车。

    不过在这些汽车的需求下，汽车修理作坊已经出现了，多数都是跟美国汽车厂合作，进口他们的零件用来维修。

    显然，汽车工业已经成为了一个行业，在中国拥有了生存的能力，至少能够养活一座工厂了。

    杨潮相信，通过鼓励，有些修理工肯定会从汽车修理，转向汽车生产的，技术就是这样交流、发展起来的。

    鼓励汽车工业，因为这是即将爆发的未来产业，但是可不止汽车工业是未来产业，飞机工业也是。(未完待续。)


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