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    显然张老大人的世界观有些崩塌，不知道是被各国的复杂局势干扰的，还是被日本人卖自己女人刺激的。

    洋务派是支持杨潮的。

    已经回到北京的康梁，这段时间也高调亮相，四处活动，显然被重新启用已经是板上钉钉的事情，这二位对杨潮印象竟然也不错，尤其是康有为，在多个场合称赞过杨潮办事有方，忠勇可嘉。

    按说有这两派支持，杨潮应该会得到重用，可是诡异的是，朝廷突然没有了动静，皇帝对此三缄其口，完全不表态。

    杨潮也没有耐心在北京等着，也没有去奉天当他的奉天巡抚，而是去了山东。

    因为齐柏林和迪塞尔坐船到了青岛，这两人是应杨潮的邀请，来中国跟杨潮合作的。

    两人在青岛大受欢迎，毕竟这可是两位享誉世界的名人，就算迪塞尔现在不是很成功，但是影响力还是有的，作为一个发明家，在德国这种崇尚科学的国家，那是很受尊重的，齐柏林就更不用说了，不提他是飞艇的创始人，仅仅是贵族身份，就足以让青岛的那些德国人崇拜了。

    杨潮个这二人会面之后，他们提了一个让杨潮很为难的要求，希望把合资工厂放在青岛，原因是他们更能适应有不少德国人侨民居住的青岛。

    杨潮本来的打算，是让这两人去东营哪里办厂的，杨潮可有心把那里打造成一个产业基地，权衡再三杨潮答应了两人的要求，这两人想留在青岛，只是出于单纯的心思，而不是有什么其他政治企图，犯不着跟他们较真。

    另外就是，青岛的工业基础确实比东营要强的多，又是一个港口城市，方便跟上海等中心城市沟通。至于殖民地问题，杨潮心里早就把青岛看成德国人的遗产了，第一次世界大战的枪声一响，以现在的状态，杨潮觉得自己有八成的把握从日本人手里把青岛抢过来。

    杨潮同意之后，两人立刻就在青岛开始行动，选择办厂的地点等等。

    青岛总督十分支持，给他们划出了一块优良的地块，齐柏林飞艇公司占地一千亩，迪塞尔柴油机占地三百亩，全都在交通便利，仅靠目前居住区的地方，甚至有需要的话，总督表示可以修一条专用铁路，从他们的工厂直通港口码头。

    对他们的工厂营建，总督也给与了极大的支持，不惜抽调了修建码头的工程师约翰·斯提克弗茨等几个技术人员，专门组成技术团队，帮助齐柏林施工，对迪塞尔稍显冷淡，不过却也积极帮他联络德国技术人员，择期施工。

    难道是因为齐柏林是贵族，而迪塞尔只是平民？

    杨潮感觉这里面很有问题。

    不过不用杨潮自己猜，因为很快齐柏林就找上门来，他是来跟杨潮谈论技术问题的。

    在德国签订的协议中，双方各出资一百万美元，但是杨潮会向齐柏林提供最新的技术，然后杨潮占有六成的股份，齐柏林占四成。

    齐柏林无法拒绝，因为事实证明，杨潮的飞艇性能，远超他的飞艇，几乎是跨了一代，除了直接引进外，齐柏林自认自己实在是无法短期内提高到如此程度。
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