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    但是对于扔钱成性的郑建国而言，这笔钱连让他去考虑都不会考虑，而是在大约翰安排完回来后，又想起了关于协和飞机的事儿：“伦敦和巴黎都有到达纽约的航线？还是同一天？”

    大约翰不知郑建国想到了什么，接着开口道：“还是差不多时间到达，差不多时间起飞。”

    “每天有200人往返于欧洲和美利坚？”

    郑建国面现好奇的问过，大约翰却摇了摇头：“怎么可能，那样的话咱们就安排不了你姐姐她们了，今天英航的票还剩34张。”

    郑建国缓缓的点了下头，按照英航和法航的每天航班数来说，这俩飞机每天满载的收入是39万美元，按照这个数字去计算每年的收入，就会得出个1亿4000万的数字。

    当然，即便郑建国没有接触过航空运营，也知道天天能达到满载那也是白日做梦，还是能让两家航空公司老大，以猪叫声笑醒的梦。

    只不过，即便是扣掉一半的平均载客率，这也有7000万的收入，平均下来每天在20万美元左右。

    再去掉固定的燃油成本每吨700美元，协和满载95吨全部烧掉，这才要花7万美元，算上班组人员费用和管理费用3万，还能结余10万美元。

    每年3000多万美元的收入，这个数字看似不多，可与不到7000万的协和飞机相比，就知道两年是可以回本的。

    如果是外人，还可能不知道这些数据，毕竟哪怕是坐过协和飞机的，也很少会知道油钱人工成本是多少。

    可郑建国自己就有白天鹅，所以这些信息对他来说可以轻易获得，于是想到这里的他也就泛起了个疑问：“我记得英航和法航的协和飞机，是不列颠和法兰西以每架1英镑或者1法郎卖给两家航司的？”

    大约翰不知道郑建国正在自由心证着，缓缓点了下头道：“是的，由于运营成本压力太大，两家航空公司不愿意购置协和飞机，最终两国决定以1英镑和1法郎卖给两家航司，只是约定利润的80%需要交给国家。”

    刹那间，郑建国好似明白过来协和为什么不赚钱了：“赚钱就需要交利润，对吧？”

    随着郑建国话音才落，旁边突然传来个拿腔捏调的声音：“噢，郑建国gbe，你是说英航的人，在故意制造亏损，以便不给国家上交利润？”

    发现说话的是个身形矮小却挺拔的陌生人，郑建国就听旁边的大约翰开口道：“维克多爵士，殿下的内卫队队长，负责殿下的出行安全事物。”

    “韦伯斯特侍从官告诉我殿下要乘坐您的白天鹅回国，所以我需要了解一些事情。”

    维克多努力的高昂着下巴，一双眼睛在郑建国和大约翰的脸上扫过，接着抬起后脚跟踮了下脚，改口道：“只是没想到听见如此严重的指控。”

    发现这货像是盯上了猎物的鬣狗，郑建国便挑了下眉头：“维克多爵士，你在说什么？”

    不大的眼睛眨了下，维克多敲了下手中的文明棍，面现狐疑道：“你先前说的，我听到了，英航赚钱就要上交利润，所以他们运营的协和飞机，从来没有过盈利，都是亏损。”

    “噢，我可没这么说，你这是曲解，恶意曲解。”

    眼瞅着这货有缠住不放的趋势，郑建国也就皱起了眉头道：“你是来问殿下夫妇回国的事儿，还是来调查协和亏损原因的问题？”

    “我知道美利坚抵制协和是因为妒忌，妒忌欧洲的天才设计师和工业制造体系，因为对于正常人来说，95分贝和115分贝没什么区别，都是人类无法忍受的范畴。”

    维克多眼睛发亮的用特有英伦腔调说着，不时还戳着手中的文明棍，用以表露心中更多的不满：“至于音爆，也只有在飞机到了高空后突破音速的刹那，才会产生一道声响，而以协和飞机的速度来说，它突破音障的地方，不是在渺无人烟的荒野就是在海面上，而他们这些吃着野生动物和鱼的人，强调噪音会伤害到野生动物和鱼，这是多么的虚伪？！”

    “这是个明眼人。”

    脑海中闪过这么个念头，郑建国却不置可否的看向了旁边的大约翰：“大约翰，你可以和爵士先生确认下白天鹅的安全事宜了。”

    “郑建国gbe——”

    维克多再次踏前一步的时候，旁边传来了斯宾塞的声音：“喔，你们在争吵吗？”
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