第(2/3)页

    国家与省级政府都有下拨的专项计划资金，各市县根据地方的财政情况，也有着配套的补助资金，再加上村民自筹，通过村民一事一议解决乡村道路的建设工程。只不过，这个政策需要村民自筹资金到位后，通过相关单位的衔接，有了具体的实施条件和计划后，才能申报并享受年度的国家补贴。

    另外，越是那些偏远的地方，这件事儿就越是严格。乡村道路需要自筹海量的资金暂且不表，完工后申请有关部门介入检验，唯有验收合格后，再去申请办理各种手续，国家的补贴资金才会到位！

    “按照国家相关规定，乡道采用双车道，路基宽度不小于6.5米、路面宽度不小于5.5米；村道路基宽度不小于5.5米、路面宽度不小于4.5米；对于一些特殊的地区，如偏远山区、地形地质复杂，以及交通流量极小的路段，可按照单车道设计，路基宽度不小于4.5米，路面宽度不小于3.5米。”

    说到这里，村长余泽明就满脸的憋屈:“海娃你知道么，我上次还专门跑到镇上咨询过这事，咱们这里的乡村道路，国家每公里最多补贴五万块钱。而且，即就是这个价钱，镇上每年的指标还十分有限，毕竟盘龙镇下辖那么多村子，如今都翘首以盼眼巴巴的等着。”

    “若不是考虑到后果问题，我当时就想呸他们一脸！特么的！海娃你可知道，即就是修建那种最低标准的单行道公路，也就是3.5米的路面，每公里的造价也远远不止五万块钱。区区五万块，不要说耗费的人工成本了，甚至就连铺设路面的水泥砂石成本都不够。”

    微微一顿，余泽明耷拉着脑袋，长叹了一口气说道:“不管事后能否拿到国家五万块钱的补贴，单单自筹这一项，就已经卡死了我们村的脖子。三十公里啊！从盘龙镇直通咱们村口，少说也得有三十公里的路程，而且，咱们这条路可不比那些平原地带，这中间大多都是险峻的山石，算起来这个造价就贵的海了去。我们全村总共三百多户人家，即就是砸锅卖铁，也筹不来那么多的启动资金啊……”

    余泽海闻言也沉默了。

    账怕细算！

    余家坳村人祖辈都是种田为生，如果遇到雨水均匀年景好的话，小麦亩产也能有800斤左右；如果遇到洪涝旱涝灾害，亩产能有个三四百斤就算是挺不错了。就按照丰产900斤计算，国家当前的惠农政策是7毛5    每市斤，每亩麦子的总收入是675元。接下来再来看成本，每亩地需要复合肥80斤120元；尿素40斤40元；农药5元；种子30斤30元，这些开支加起来共计195元。扣除掉这些开支，毛收入也就480元。

    当然了，若是再算上耕地、播种、施肥、除草、收割、脱粒、晾晒等耗费的人工成本，最后能到手的纯利润又有几何？而玉米的情况，基本上和小麦类似。

    就按每家十亩地来计算，一年夏、秋两季总营收还不足一万块钱。

    注意！

    这是一户家庭的年收入，而并非是个人的年收入！

    余泽海虽然不知道这个世界对于贫困家庭的标准是什么，但是以余家坳村的家庭年收入情况，若是放在前世的地球上，妥妥的都是清一色的贫困户了。像这样的家庭，指望着每年累死累活种的那点庄稼，如何筹得起高达数百万、乃至数千万的修路钱？
    第(2/3)页