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    杨吉斌睁开惺忪的眼睛，坐了起来，朝窗外一看，顿感无语，这小丫头片子，不就穿个秦岭嘛，有什么值得大惊小怪的？

    其实吧，也不能怪荆妙竹大呼小叫，第一见坐火车翻越秦岭的乘客，没有几个不激动的。

    秦岭是华夏南北气候的分界线，地质结构复杂，是华夏修建难度最大的铁路之一，自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，地质条件极为复杂。

    在这里乘客，能够真正感受到了李白的“蜀道难，难于上青天”的感慨！秦岭山脉一山连一山，一山压一山，一山高一山，群山连绵起伏，深邃幽远。

    那些汽车沿“s”型公路盘旋十八个来回后，刚绕过一个山头，可峰回路转，另一个山头的十八个来回又出现在你眼前。

    在火车上透过车窗，往任何一个方向看，都会看到山的侧影错落有致，连绵不绝，有着“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的真实意境。

    宝成铁路在秦岭的山山岭岭中不知疲倦的穿行，留下几百上千个人工遂道。这条穿越秦岭的祖国运输大动脉，带走了贫穷与落后，送来了幸福与希望，使得沉睡中的秦岭焕发出勃勃生机。

    在翻越秦岭的时候，车头与车尾的乘客，通过车窗可以看到这样一个奇异现象，那就是会可以看到对面的车头或是车尾。那种首尾衔接的错乱感，会让人感到无比壮观和惊奇。

    经过漫长的一天两夜后，火车终于就要驶进终点站燕京了，杨吉斌打开窗户，伸了下懒腰，开始整理行李，准备下车了。

    而荆妙竹则是一脸兴奋的模样，时不时就冒出一句：“啊，终于要到站了，终于要到燕京了。我要去天安门看升旗，我要去故宫颐和园，我要去爬长城……”

    杨吉斌看着她副小女儿姿态，痛并快乐着的滋味涌上心头。

    都说没文化很可怕。但没见过世面同样可怕。

    在过去的三十多个小时里面，杨吉斌不知道被荆妙竹一惊一乍的喊声，给惊醒过多少次。
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