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    但是这些蒸汽护卫舰因为烟囱占据了空间，所以帆具是要远少于正常的护卫舰的。而船两边的两个明轮，如果继续让它们提供动力，这动力一会儿在左舷，一会儿在右舷，一会儿有，一会儿没有严重的影响转向之类的动作。

    但如果就让明轮不转了，这东西完全就是在增加阻力。蒸汽护卫舰本来就因为帆具不全，在只使用风帆的时候显得缓慢笨拙，再加上这个阻力，那就更是雪上加霜。

    而在另一边，“平等号”开始增加锅炉压力，在风浪中，速度不但不降，反而进一步有所提升。

    加足了马力的“平等号”从英国人的右舷方向上，从火炮的射程外掠过，然后开始转向，准备插入英国人的船尾方向。而英国船队则开始转向，试图将船舷继续对准“平等号”，双方就在风浪中兜起了圈子。

    这种机动，在海战中称之为“抢t”。一般来说，这个时代的军舰，舰炮都装在舷侧，只有用船舷对着敌方的时候，才能有最多的火炮同时开火。而如果是船头或者船尾对着对方，能够开火的大炮就非常少了。

    所以在海战中，一旦一方获得了用舷侧对着敌舰的船舷或者船尾开炮的位置，那火力上的优势就几乎是压倒性的。所以交战的军舰总会试图通过机动去争夺这样的优势位置。甚至直到很多年后，争夺t头优势，都是海军炮战的重要原则之一。

    比如在另一个时空的后世，东乡平八郎率领的联合舰队在对马海战中冒险采取“敌前大回头”的机动，就是为了夺取这样的位置优势；而在最后的战列舰炮战——苏立高海战中，占据了t头优势的美国海军，也以微不足道的代价，轻松的击败了日本舰队。

    帆船的转向和航行都要受到风力的巨大影响。但是“平等号”却不受这些影响。更快的速度，更灵活的转向，使得“平等号”在和英军的这些笨拙的蒸汽护卫舰的抢t游戏中轻而易举的就占据了上风。

    “平等号”先是从英军落在最后面的“沉着”号的侧后方逼近，然后迅速转向，从“沉着号”的船尾方向上掠过，同时用右舷的八门大炮向着平等号打出了一轮齐射。

    这轮齐射中，“平等号”使用的都是链弹，为的自然是破坏“沉着号”的风帆，进一步降低它的航行能力。

    因为相对速度比较快，同时海上摇摆得比较厉害，再加上马尔腾少校是第一次玩这种花样，所以动作做的保守，当他的船舷对准敌舰的尾部的时候，距离也稍微远了一点，这一轮炮击的准确性完全是一塌糊涂——八发炮弹无一命中。

    但马尔腾并不气馁，他如今主动权在握，敌舰却完全没有反击的有效手段，一轮打不中，大不了，再来一轮就是了。只要风浪不停，他就有信心，慢慢的，一条一条的将这些英国船都送到海底下去。现在，那些英国船已经成了猎物，而他才是真正的猎人。


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