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    不过，再忙也要注意劳逸结合。至少，脑力劳动者必须如此。所以约瑟夫规定，研究人员，每旬都有一天休息，每天工作时间不超过12小时。至于他自己和拉瓦锡这样的高级研究人员，那更是每旬休息两天，每天工作时间不超过六个小时。至于体力劳动者，满大街都是，除非技术特别精湛，以至于难以替代的，约瑟夫才没时间关怀他们呢。

    今天并不是休息时间，但是约瑟夫却接到了吕西安的信件，说是有一位百万富翁，要和自己谈一笔大买卖。于是约瑟夫便将研究所的事情交给拉瓦锡，赶回了马赛。并在马赛的庄园里会见了史蒂芬·吉拉德。

    约瑟夫对历史只知道个大概，上辈子连圣茹斯特是谁都不知道他，自然不会知道，眼前的这个一口波尔多味道的法语的秃子，却是美国历史上的传奇人物。这位在北美独立战争的时候，靠着给大陆军走私军火起家的史蒂芬·吉拉德是北美的航运大王，是美国历史上第一个个人资产超过一千万美元的大富翁。不过，这都是后来的事情了。在这个时候，正是他的霸业刚刚起飞的时候。

    史蒂芬·吉拉德是水手出身，对各种船只都格外有兴趣。当他在纽约的港口第一次看到“黑珍珠”的时候，就对它充满了兴趣。再稍微了解了一下“黑珍珠”的性能之后，他就立刻计算出了，如果这种船的载重量能够达到五百吨，那它在效率上就要远远的超出一般的帆船的结论。于是，这位有着灵敏的嗅觉的法裔美国人便跟着“黑珍珠”再次回到了法国。

    接下来的两天里，约瑟夫和史蒂芬·吉拉德进行了艰苦的谈判，双方对着哭穷，对着给对方灌鸡汤，对着表示“谈判增进了双方的了解”最后终于达成了战略合作伙伴关系。

    依照双方最后签订的协议，史蒂芬·吉拉德将向波拿巴研究所附属造船厂一次性订购七条载重五百吨的飞剪船，并预付其中的五条船的全部购船款。其余款项，在船只交割的时候付清。

    波拿巴附属造船厂则需要将建造这种飞剪船的相关技术全面转让史蒂芬·吉拉德，并保证在史蒂芬·吉拉德提供不低于法国同行业人员工资的1.5倍工资的情况下，向史蒂芬·吉拉德在纽约的造船厂派出技术指导人员，并保证，纽约吉拉德造船厂能在两年内掌握飞剪船的制造技术。

    史蒂芬·吉拉德保证，在今后的十五年内，吉拉德船厂每生产一条飞剪船，都将以每吨载重量一美元的价格，向波拿巴研究所交付技术使用费。

    波拿巴研究所则保证，在此期限内，不向其他厂家出售这一技术。在向北美其他企业出售飞剪船的时候，每吨载重，都需要补偿给史蒂芬·吉拉德1.5美元。


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