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    如果要是正常的燃气轮机，ge做什么动作，庄建业都懒得搭理。

    市场经济嘛，总要有些竞争对手才好，航发总公司别看跳得老高，说实话，庄建业真就没把对方当成对手。

    原因很简单，一家没有任何核心技术的企业，就跟空中楼阁一样，要不是庄建业看在那些老领导、老首长的面子上不戳破，早就一根手指把航发总公司的燃气轮机业务给碾死了。

    ge就不一样了，那是真正该的国际巨头，尽管投放在国内的产品，与其国际巨头的身份相距甚远，但其凭借着完整的产品线，丰富的品类，还是在国内占据相当一部分市场。

    算是中国腾飞在燃气轮机业务上不错的劲敌。

    当然如果中国腾飞想要发力，把ge中国赶出中国市场也不是不可能，关键那么做，中国腾飞就等于事实上的垄断。

    古人还有养寇自重的套路，崇尚市场经济，自诩按规则行事的庄建业怎么可能让自己踩垄断的坑，所以留着ge中国，甚至双方在某些方面打的有声有色，你来我往不但能促进市场经济的发展，还能倒闭中国腾飞在燃气轮机也无妨不断更新迭代，一直迈步向前。

    总体而言还是利大于弊的。

    结果，庄建业有意放水的举动，貌似给gh中国造成某些错觉，觉得包括中国腾飞在内的国内燃气轮机行业不过如此，这么多年争来斗去，ge中国依旧还是那个王者，于是ge中国就飘了，觉得搞些与希望发达国家技术水平的高性能燃气轮机绝对是高估了中国市场。

    应该依托所谓的成熟技术推出些符合中国市场实际需求的特别定制款。

    坊间俗称，中国特供版才是进一步扩大中国市场份额，攫取高额利润的正确道路。

    奥金莱克便是这一理论的积极推动者，再加上手里的间冷循环技术，于是针对中国市场的所谓特供版ge—2800燃气轮机就这么堂而皇之的新鲜出炉了。

    只要产品正规，不搞花活儿，哪怕性能低个一两代，庄建业都无所谓，可ge中国居然搞起了中国特供版，想用西方淘汰的技术来坑国内的钱，断送国内既定的技术路线，那庄建业可就忍不了。
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