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    一方面是阿拉伯国家的工业底子太弱，根本就玩儿不转航空工业这种绝对高端的顶级制造业；另一方面就是对中国腾飞的技术嗤之以鼻，认为以中国腾飞的能力不足以支撑阿联酋完成野心勃勃的航空制造业计划。

    没办法，时至今日，中国腾飞除了部分无人飞行器外，还真就没几个拿得出手的航空产品，当然了一些散件儿和材料另算，因此不得不让人怀疑中国腾飞在航空整机领域的实力。

    就跟汽车制造一样，车用钢板和底盘做的好，不等于整车同样优秀，在绝大多数国际买家眼里，中国腾飞或许能做好一个机身分段，能把垂尾做得精益求精，但在整机上却乏善可陈，尴尬的一塌糊涂。

    因此这个消息一经公布，业内都当做一个笑话，非但没有祝福，反而收获了一堆不看好的风言风语。

    甚至有不少航空制造商更是隔岸观火，就等着中国腾飞撞的满头包大败亏输，他们好趁虚而入好好割一波韭菜。

    就在业界静等着失败的消息公之于众之际，阿联酋官方在新一届阿布扎比防务展例行记者发布会上竟然宣布，他们跟中国腾飞合作成立的T&A联合航空生产联合体正式建成了。

    位于阿布扎比东南25公里处的绿洲一号飞机总装厂已经建成完工，首批工人完成了培训，从明年开始，绿洲一号飞机总装厂将批量生产阿拉伯世界第一款飞机，迈哈迈德—6小型运输机。

    待配套的二期工程，即绿洲二号飞机配件生产厂落成后，T&A联合航空生产联合体有可能会生产阿拉伯世界第一款先进作战飞机。

    等到第三期的绿洲三号厂房建设完毕，阿联酋将拥有一个具有世界先进水平的综合性航空制造联合体。

    这个消息无异于是在业内投下一颗重磅炸弹，没想到被普遍不看好的项目不但成了，而且还搞得这么大。

    更重要是第一期落成，就具备生产飞机的能力。

    这对世界主要国家，尤其是纷乱的中东地区各国的冲击是巨大的，也正因为如此，T&A联合航空生产联合体吸引了所有人的目光，成为这一届阿布扎比防务展上最亮眼的存在。
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