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    而这三点要求恰恰是为了满足dzb—221空射弹道导弹需要，有针对性提出的，结果反倒是被新德里媒体大肆贬低为保守，没有他们新德里的技术先进，殊不知国内的苏—30mkk是有dzb—221空射弹道导弹的。

    以苏—30mkk1500公里的作战半径配合dzb—221空射弹道导弹1500公里的射程，再加上其超强的高空变轨以及高超声速的突防能力，一架苏—30mkk足以抵得上一个中程弹道导弹发射营。

    更为重要的是苏—30mkk作为战术飞机机动灵活，即可在纵深的二线机场发起远程奔袭，又可以在一线机场直接突击，偏偏dzb—221空射弹道导弹的射程摆在那儿，如假包换的防区外攻击，绝对的我想打你就打你，你想打我也打不着的无赖做法。

    这是什么？

    真·改变游戏规则的存在。

    而dzb—221空射弹道导弹改变的何止是周边形势，航空航天产业界内部也因为dzb—221空射弹道导弹的横空出世，临着一波大洗牌。

    而这也是让庄建业最郁闷的，原因很简单，这款从“杀手锏”计划中衍生出来的第一款获得部队认可并列装的力作，的确是让中国腾飞在高超声速领域和航天方面立住了脚。

    可转过头忽然发现dzb—221空射弹道导弹颠覆性简直超乎想象。

    因为只有苏—27系列能够搭载dzb—221空射弹道导弹，介于未来的军事斗争的实际情况，空军和海军迅速调整了既定的机型发展规划。

    于是乎，从永宏厂开始，历经腾飞集团，中国腾飞坚持到现在的舰载机项目再次面临着下马。

    原因不言而喻，中国腾飞的舰载机属于轻型机系列，撑破天也就是个中型机，而如今dzb—221空射弹道导弹的入列促使海军航空兵，尤其是其未来的舰载机需要重型机才能搭载dzb—221空射弹道导弹。

    正因为如此，海军方面更倾向于拥有一款类似俄制苏—33重型舰载机一样的重型飞机。

    空军航空兵同样如此，fbc—1a是不错，但在几轮的改进中潜力基本被掏空，更重要的是fbc—1a无法适配dzb—221空射弹道导弹，因此空军航空兵便终止了fbc—1a后续的改进计划，转而寻求一款与苏—30mkk战斗机能力相当的重型机作为未来对地攻击的主力。
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