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    不过问题都不大，很快都被解决。

    然而有一项核心问题，令十号工程项目组上上下下是操碎了心，那便是配套的大功率涡扇发动机。

    国产的涡扇6太过拉胯，光设计指标就变更过五次，反反复复上马三次，导致整个项目最后变得不伦不类，不得不彻底下马。

    没有了涡扇6，十号工程只能被迫选择俄制的AL—31F大功率军用涡扇发动机，而作为苏—27系列的主要动力，AL—31F的性能是毋庸置疑的，算得上是世界上为数不多的大功率军用发动机，满足十号工程应该不在话下。

    俄国人当时把胸脯拍得是咚咚响，甚至说出美国能用F—110撑起F—15和F—16，他们俄国的AL—31F自然也能撑起苏—27和十号工程；不然怎么对得起前苏联世界超级大国的地位。

    这话听起来很提气，也十分有道理，但谁见过前苏联\\俄国采用AL—31F发动机的单发作战飞机吗？

    没有！

    于是AL—31F的改型AL—31FN的确是把十号工程给撑起来了，但天生双发体制的AL—31F在单发飞机上的可靠程度低，使用寿命短等缺点也很快便暴露出来。

    为此十号工程团队要求俄方厂家根据中方的实际需求对AL—31FN做进一步的改进，俄方厂商答应的很痛快，也表现的非常积极，然后便很不客气的伸出毛茸茸的大巴掌，张口就要6亿美元的研发费用。

    令AL—31F的可靠性增加，从而如美国通用的F—110航空发动机一样，能够在单发和双发机型上都能用同样是俄国人梦寐以求的奢望，奈何如今俄国人手里没钱，便把盯上了中国，既然你们的十号工程是单发战机，且国内缺乏大功率航空发动机，既然如此，那就干脆你们中国人出钱，我们俄国人出力，弄一款符合单发战斗机要求的AL—31FN的深度改进版不就行了？

    如此简单快速，又富有成效的双赢举动，俄国人相信十号工程项目组不会拒绝，也没法拒绝。

    十号工程项目组的确是没法拒绝，毕竟国内在大功率航空发动机这块根本就是空白，而西方有在这一块对国内实施严格的封锁和技术禁运，除了俄国十号工程项目真的别无选择。

    所以6亿美元就6亿美元，十号工程项目组咬咬牙认了，不过拿钱归拿钱，十号工程项目组却向俄国厂商提出分享AL—31FN深度改进型的全套技术的要求。
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