第(2/3)页 不过问题都不大,很快都被解决。 然而有一项核心问题,令十号工程项目组上上下下是操碎了心,那便是配套的大功率涡扇发动机。 国产的涡扇6太过拉胯,光设计指标就变更过五次,反反复复上马三次,导致整个项目最后变得不伦不类,不得不彻底下马。 没有了涡扇6,十号工程只能被迫选择俄制的AL—31F大功率军用涡扇发动机,而作为苏—27系列的主要动力,AL—31F的性能是毋庸置疑的,算得上是世界上为数不多的大功率军用发动机,满足十号工程应该不在话下。 俄国人当时把胸脯拍得是咚咚响,甚至说出美国能用F—110撑起F—15和F—16,他们俄国的AL—31F自然也能撑起苏—27和十号工程;不然怎么对得起前苏联世界超级大国的地位。 这话听起来很提气,也十分有道理,但谁见过前苏联\\俄国采用AL—31F发动机的单发作战飞机吗? 没有! 于是AL—31F的改型AL—31FN的确是把十号工程给撑起来了,但天生双发体制的AL—31F在单发飞机上的可靠程度低,使用寿命短等缺点也很快便暴露出来。 为此十号工程团队要求俄方厂家根据中方的实际需求对AL—31FN做进一步的改进,俄方厂商答应的很痛快,也表现的非常积极,然后便很不客气的伸出毛茸茸的大巴掌,张口就要6亿美元的研发费用。 令AL—31F的可靠性增加,从而如美国通用的F—110航空发动机一样,能够在单发和双发机型上都能用同样是俄国人梦寐以求的奢望,奈何如今俄国人手里没钱,便把盯上了中国,既然你们的十号工程是单发战机,且国内缺乏大功率航空发动机,既然如此,那就干脆你们中国人出钱,我们俄国人出力,弄一款符合单发战斗机要求的AL—31FN的深度改进版不就行了? 如此简单快速,又富有成效的双赢举动,俄国人相信十号工程项目组不会拒绝,也没法拒绝。 十号工程项目组的确是没法拒绝,毕竟国内在大功率航空发动机这块根本就是空白,而西方有在这一块对国内实施严格的封锁和技术禁运,除了俄国十号工程项目真的别无选择。 所以6亿美元就6亿美元,十号工程项目组咬咬牙认了,不过拿钱归拿钱,十号工程项目组却向俄国厂商提出分享AL—31FN深度改进型的全套技术的要求。 第(2/3)页