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    关飞这次来港，要办的事情很多，不仅仅是开发几款新产品，将自产元器件消化掉那么简单。

    查账，给周小山他们适当的敲打一番，这是其一。

    给太宇科技管理层略微松绑，刺激他们开发市场、经营市场的热情，这是其二。

    这两个事情，别人来做都不好。

    棒子敲得轻重，外人无法正确把握。敲重了，打击了周小山他们的积极性；敲轻了，他们不在乎，也就起不到敲山震虎的效果。

    还只有他来才最合适。

    他的威望，周小山等人对他的崇拜和感情，都可以让他对这些人敲打之后而不会怀恨在心，并且通过政策改变而让他们心悦诚服，更加体会到关飞如何为他们着想，而心存感激。

    事实证明，效果很好。

    根据生物副脑对他们情绪的判断，没有人对他有任何怨恨，只有羞愧、悔恨。警告之后的政策松绑，又立即提升了他们的工作干劲，做起事来更加卖力。

    这种卖力，绝非做给他看的表面工作，而是实实在在为了自己利益发的工作热情。

    除了以上这两件事，关飞还准备在香港买几辆重型油罐车、重型货柜车。

    随着新城建设走上正轨，经过将近一年的锻炼，工程人员的施工素质大为提高，工程施工速度、质量都进步很快。特别是在云贵川三省派来的野外施工队技术人员全心全意教导下，培养了一大批工程指挥、管理人员，虽然短时间内还暂时离不开国内专业人员的帮助，但已经具有了国内正规工程施工单位的水平。

    另一方面，水泥厂的投产，几个月的试运行锻炼了熟练工人，水泥产量也在节节攀升，桎梏新城建设速度的几个主要难题，都逐渐得到了解决或是缓解。

    但任何事都是有利必有弊。

    新城建设快了，一个个新工厂建成投产，本来还够用的电力又开始变得紧张起来。

    关飞从国内又新购入十二台，每台两千五百瓦的重油机组，将电力供应提升到三万七千千瓦\/小时。一个问题解决，又一个问题涌现出来：电力上来了，耗油量也随之而猛增。

    重油机组是消耗少，每千瓦\/时耗油仅二百四十克，一台两千五百千瓦的重油机组，每小时消耗重油六百公斤。

    供电不是二十四小时都保持满负荷运转，也有高低峰之分。

    白天工厂用电较大，那必须保持机组照百分之九十效率全速运转。十个小时的工作时间，每台机组耗油是六吨。晚上工厂下班，民用电需求就只有全负荷的百分之三十，而且基本上十一点后大家就关灯睡觉，所以机组可以关闭部分机组、降低单台机组运行效率，耗电量更低，也就一吨不到。

    当初三台机组，每天重油消耗为二十一吨。

    军分区车队，专门抽掉了二十台车用于油料运输，可以保证油料不断，同时还能少量储备。

    但新增加十二台机组以后，夜间用电量每增加多少，白天发电量却剧增四倍，每日油耗猛增到九十三吨！

    这样大的耗油量，车队连轴转拉油，都赶不上消耗的速度。

    要解决这个油料运输问题，要么就是加车，要么就是增加单车载重量。

    可这问题，在国内无解。

    国内的载重卡车制造能力，经过了几十年发展，虽说是从无到有发展起来了，但相对国际水平还差得很远。

    目前国内有解放、东风、黄河三种卡车，其他特型车辆，都是在这三种卡车地盘上，改造而成。

    其中载重量最大的黄河，也只有八吨！

    至于油罐车，小的只有一两吨，最大的重型油罐车，也只有六吨载重量。

    再说距离，军分区如果是从昆明拉油，那就是不到三百公里，车队一天内肯定无法往返，平均拉一次油，需要两天。也就是说，要保证现有油料供应充足，至少需要二十四台重型油罐车，连续不断地往返才能勉强够用。

    帐是这么算，关飞可不能这么想啊！

    他不能头痛医头，脚痛医脚，事到临头才来想解决的办法。新城还会继续扩大，工厂也会越来越多，电力缺口只会不断增加，而不会停滞不前。
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