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    矿海集团上天了吗？

    没有。

    至于空间穿梭试验，那不过是商业活动的一部分，当然了，如果有人威胁到华国，矿海不介意拿出应有的手段来反击。

    而如今，重要的任务确是矿海的发展。

    从本质上将，这才是矿海的根基。

    煤炭方面，在刘泉来的统筹下，已经完成了资源整合，甚至和蒙省、陕省两省有了具体的框架，管理效率没有因为地域的限制而下降。

    除了坑口电厂和煤制油、煤化工，矿海最重要的产业链就是运输了。

    毕竟华国西北多煤，而南方缺少，上到国家层面，西煤东运，北煤南运是重要的一项生产经营活动。

    而如今，随着矿海铁路的全线铺通，铁路迎来了正式临管运营。

    所谓临管运营，是在铁路正式验收之前，有工程建设单位进行管理和运营，产生的利润也尽可能的先期冲抵工程费。

    不过矿海铁路从建设之初就建立了网运分离的运输格局，如今随着铁路的正式铺通，联合运输已经开始启动。

    按照之前的协议，矿海铁路事业部在冠城设立了矿海西车辆段、矿海西机务段，在沿线设立了车务、工务和供电等站场。

    其中矿海西车辆段为榆铁车辆配件有限公司整体改扩建而来，而矿海西机务段则是新建单位。

    其余三个专业，矿海则分包给各个工程局，自己只负责技术管理和安全监管。
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