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    后世国际汽联有三大世界汽车赛事，分别是方程式赛车F1、拉力赛WRC以及世界房车锦标赛WTCC，像勒芒耐力赛这些，等级稍微要靠后一些。

    这三项汽车大赛中，最为年轻的要算是WTCC了，因为它在2005年才算是正式确定，之前是各种五花八门的欧洲房车锦标赛、世界房车杯这类赛事，没有完成统一。

    在WTCC正式统一之前，房车届最著名的赛事就是DTM房车赛，全称就是德国房车大师赛，创建于1984年，算是世界最成功、最受欢迎的房车赛事，也是目前这个时代最为顶尖的房车赛事，可以看作是规模缩水版WTCC。

    至于发展车手这个称号，那就要从车队细分说起，因为一支正规职业车队，不可能就只有上场的那一到两名正式车手。这就跟一只球队一样，也不可能刚好就只有上场选手，所以车队还有还有三号车手、预备车手、试车手、发展车手等等，这些就相当于NBA上面的板凳球员跟梯队球员。

    因为正式赛车比赛也不是一场，而是分不同站点，总冠军车队需要跑十几个站点，累积获得积分最高的那支。

    长时间的比赛下来，加上赛车运动某种意义上也算是高风险运动，就需要一些替补车手来后备。其中替补车手顺序优先级是第三车手＞预备车手＞试车手。而发展车手，更像是篮球足球里面的梯队，是作为后备力量培养的青训车手。

    但是要知道DTM，已经算是这个世界上房车最高规格赛事了，在WTCC没有出现之前，几乎可以跟方程式F1，以及拉力赛的WRC齐名。

    后世国内职业赛车最强项是拉力赛，但也就是在亚洲范围里面混混，征战一些第三~级赛事拿冠军，勉强接触第二级别赛事，像是WRC这种世界第一级别，没有任何一名中国车手进入过。

    房车赛也差不多，甚至以国内赛车基础来说，混的更差。别看这只是一个欧洲房车赛事发展车手，也差不多相当于一名中国球员，进入到NBA发展联盟里面。虽然不能算是NBA的正式球员，但你也不能说他不够强，至少在亚洲范围里面很强了。

    甚至后世张一飞，最巅峰时候也就是获得了欧洲车队的试车手位置，只不过还没来得及正式加盟，人就已经回到二十年前了。

    “他加盟欧洲哪支车队？”

    “不知道，好像是什么富豪吧。”

    富豪汽车就是后世的沃尔沃，只是在九十年代，港岛跟台岛地区，都是把沃尔沃给称之为富豪汽车。就好比奔驰这个年代很多人叫做平治，雷克萨斯叫凌志一样。

    DTM里面有沃尔沃车队吗？张一飞在脑海里面打了一个疑问，毕竟时隔二十年，有些东西他也不是很清楚，唯一知道的，就是DTM基本上可以说是德系豪车的乐园，奔驰、宝马、奥迪这三兄弟，基本上统治了DTM。

    “那他为什么在港岛的元朗车队，不应该去欧洲训练吗？”

    张一飞追问了一句，既然有加入欧洲车队的机会，自然要去欧洲培训，接触这个世界最顶级的车手跟赛事，才能最好的提升自己。

    就好比加入NBA跟五大联赛了，你不去美国跟欧洲踢球就算了，就连CBA跟中超都不混，到某某省级联赛一个市级队伍里面瞎混，这脑袋想的是什么？
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