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    不过林鹏可没有时间去参加下线仪式，这时候他的任务可重呢，毕竟眼看着这一年就要过去了，几个重点型号都到了非常关键的时候。

    由希飞公司制造的轰20战略轰炸机自适应背负式dsi进气道，已经顺利的完成了首制件的制造，准备交付测试。

    林鹏作为轰20战略轰炸机的总设计师，自然是对整个轰20战略轰炸机的各个子系统的制造进度掌握得非常清楚。

    轰20的自适应背负式dsi进气道是非常关键的一个系统，它关系到轰20战略轰炸机能不能顺利完成首架原型机的总装。

    同样的，还有轰20战略轰炸机的超大面积钛合金3d打印结构件，也在试制当中。

    要知道进气道是战机非常重要的一个部件，进气道能不能和发动机匹配好，就要看进气道的设计和制造是不是好了，而进气道和发动机的匹配在很大程度上决定了飞机的机动性能。

    轰20战略轰炸机由于重量大，尺寸大，所以它的进气道也是相当大的，而且还是带有大s弯的背负式自适应dsi进气道，这在全世界来说都是第一次，没有可以直接参考的对象。

    而林鹏和他的团队，也是在b2隐身轰炸机背负式进气道和成功应用的好几种国产战斗机dsi进气道的技术基础上，把轰20战略轰炸机的背负式自适应dsi进气道设计出来的。

    这么大的进气道，不仅要求整体性好，而且采用了不少的复合材料，以降低rcs值，所以制造难度也是相当高的。

    希飞公司和一飞院的技术人员，共同努力，通过几个月的时间，就把第一件试验用的进气道制造出来了，这也让林鹏喜出望外。

    只要顺利通过测试，那么这个进气道就算是搞定了。

    后面就可以放开手脚的生产原型机所需要的进气道产品了。

    今天上午十点，在希飞公司某生产车间，轰20战略轰炸机自适应背负式dsi进气道首制件交付仪式，在这里举行。

    一飞院和希飞公司的领导都来了，还有驻厂总军代表，中航工业集团高层的领导以及几位专家都来到了这里。

    一个巨大的黑乎乎的家伙就躺在一个大型平板车上，来到车间的领导和专家们都不由得一阵的惊叹，轰20战略轰炸机的进气道真是够大够粗！

    远远的看起来，就像是一条黑色的巨嘴大蛇。

    的确它的尺寸是非常的大，毕竟要满足轰20战略轰炸机大推力涡扇发动机的庞大的进气量，尺寸小了肯定不行。

    四台发动机就是四个进气道，不过在一侧的两个进气道会共用一个进气口，然后分别连上两个进气道。

    轰20战略轰炸机采用的涡扇二五c加力式涡扇发动机，最大推力达到了三十吨，这是非常恐怖的，所以每一个进气道都是非常的巨大，直径达到了一米五，长度也足有五米多。

    当然这个进气道的每一段尺寸是不一样的，喉道的面积相对要小得多，后段就变得大了起来。
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