第(2/3)页

    到了二零零五年一月，波音公司为7e7梦幻飞机确定了正式的机型代号b787。

    仅仅是过一年半，也就是二零零六年六月三十日，波音首架787梦想飞客机进入组装阶段。

    二零零七年五月下旬，首架787开始总装。七月八日，波音公司在西雅图波音总部举行787梦幻飞机下线仪式。

    由此可见波音公司的效率也是相当之高，毕竟波音公司和空客公司都有非常成熟的经验，而对中国商飞公司来说，由于是全新研制929客机，在此之前并没有任何成功的大客机研制经验，所以研制速度肯定相对要慢一点。

    当然从929客机的计划进度来讲，也不会比a50和b787慢太多，因为929客机是计划五年就完成所有的研制任务，八到十年完成试飞适航取证并开始交付用户。

    这样一对比的话，929客机的研制时间其实并不会比波音787长多少。

    在林鹏的记忆中，波音787客机从二零零五年正式启动，到二零零九年完成首飞，其实也是用了四年时间。再到二零一三年正式交付首个用户，用了八年时间。

    而空客a50客机，则是由于波音公司宣布7e7“梦幻客机”计划时，空客公司为了与之竞争，并且为了让新机型增加航程和降低运营成本，便启动了a50计划。

    a50客机项目，正式启动于2004年底，其实和波音787几乎是同一个时候。当然波音787客机，在此之前已经准备了一段时间。不过a50客机实际上是在a0客机的基础上进行改进设计的，两者可以说在启动时间上打成平手。

    二零零六年七月，空客公司宣布其经重新设计的飞机将名为a50xb，这种宽体客机，机身比波音787更宽，因此拥有更好的舒适性。
    第(2/3)页