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    林鹏和吴院长在三月一日就启程奔赴北金，准备迎接他们新的使命。

    在飞机上，林鹏就想了很多，前世的时候他就是C919客机的主任设计师，没想到这一世又要参与大型客机项目了，当然现在上头采纳了他的建议，要直接跳过七十吨级的C919，一步跨越到二百吨级的C929客机了，这让他非常的激动。

    突破大型客机关键核心技术，实现支线飞机、大型客机研制成功和商业成功，这已经是指日可待了。因为现在中国航空工业与林鹏前世的时候，那是不可同日而语的。

    现在的中国航空工业，掌握了很多世界最尖端的航空技术，这些技术都是林鹏利用脑机融合感知异能，从国外的先进飞机上获取过来，贡献给祖国的。

    因此现在的中国航空工业也才有这个底气，一步跨越到二百吨级的真正大型客机，而不是像林鹏前世一样，先从七十吨级的C919客机做起。

    这是根据不同的条件而确定的，林鹏前世的时候，先从C919客机做起，也是非常现实的，毕竟要做出二百吨级的大客机，以当时的中国航空工业实力来说，确实是太难了，几乎不可能实现。

    而设计制造C919这种七十吨级的客机，倒是问题不大，所以当时的决策也是没有问题的。

    现在条件好了，自然应该把步子迈得大一点，一步到位搞真正的大客机。

    林鹏还记得中国商飞公司成立后，担任这个公司董事长和总经理的，都是科工委的领导，可见国家对大客机项目有多么重视。

    因为中国商飞，是由国资委控股，中国航空工业一二集团公司，加上中国铝业公司，宝钢股份，中化集团等公司入股出资成立的特大型国有企业，注册资本高达一百九十亿呢！

    现在筹备组成立了，工作也是相当忙的，林鹏也知道自己恐怕又要分出一部分时间和精力来完成筹备组的工作了。

    新飞豹项目和歼轰八项目，林鹏都是总师助理，要是再来一个大客机的设计师，他就身兼三个型号的重任了，这在整个中国航空工业系统都是罕见的。
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