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    还有英雄无畏奖的获得者雷强，是一名传奇一般的特级飞行员，歼十战斗机就是由雷强大校完成的首飞。

    可以说在所有中国军迷的心中，雷强大校那就是试飞员的杰出代表了，他的知名度也因为歼十战斗机和枭龙战斗机为被很多普通人知道。

    当然雷强大校之所以有如此的美誉，又能获得英雄无畏奖，是与他为国防建设做出的巨大贡献分不开的。

    雷强大校是中国空军第一个三角翼飞机、K-8教练机尾旋的首席试飞员和教员，这个就非常了不得了，要知道三角翼战斗机改出尾旋是相当难的，试飞这个科目的风险有多大？可以用九死一生来形容。

    尾旋是战斗机试飞科目中最难最危险的，而且往往作为飞行员毕业的最后一关。

    尾旋飞行既危险又充满不可测性，作为一名教员，要教导飞行员如何从尾旋中改出就更难了，改装战斗机的飞行员已经飞了几年，积累了足够的飞行小时经验以后，才会开始学习如何改出尾旋。

    雷强大校教导的飞行员多达二百名以上，而且是分属二十多个国家的，当然这也与他曾经驾驶过苏27、苏30和F16等很多国外的第三代战斗机而拥有的丰富经验有关。

    作为一名试飞员，雷强大校试飞出厂的飞机，多达几百架，并且在试飞生涯中，屡屡立下奇功，处理空中特情都不计其数，挽救过多架战机，价值几十亿元。

    作为国产第三代战斗机歼十的首席试飞员，雷强大校担任了前四架原型机的试飞任务，为了飞出歼十战斗机的最大包线，雷强和战友们都是冒着生命的危险，一点一点的飞出来。

    比如歼十战斗机的速度下限，在某个高度上，设计是二百千米每小时，然后试飞员就要一点一点的去飞，从二百一十千米每小时开始，一步一步接近二百千米每小时，要知道即便是二十一十千米每小时，也是在飞机失速的临界点，随时可能进入失速，变成一块铁往下掉，这其中的危险可想而知。

    因此每一位试飞员都是英雄，雷强大校更是英雄中的英雄，这一点林鹏也是深信不疑的，他也为自己这一次能够和这样的试飞英雄站到一个领奖台上感到激动和高兴。
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