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    一下子弄到这么多的宝贵资料，林鹏还不知道怎么办呢，只有回去以后再慢慢的想办法，通过什么渠道，把这些资料贡献给中航。

    这一届的巴黎航展，最大的赢家，就是空中客车集团了。短短一周时间，空中客车集团就签下了包括最大的A380客机在内的各型号飞机新订单280架，一举超过了这家公司今年前五个月196架的订单总数。在本届巴黎国际航展上空中客车公司的订单总价为335亿美元。

    跟空中客车集团相比，中航一集团就差得比较远了，二十四架新飞豹的意向订单，还是低配版的，加起来也不过七亿多美元，再加上其他的一些订单，总共不超过十亿美元。

    虽然纵向比较一下，中航一集团在航展上的收获已经是很大了，却没法跟这些世界航空巨头相比。

    当然除了在中国合资建立总装线的意向外，中航一集团和空客还签了一个协议。

    中航一集团成为了空中客车研发中心新的合作伙伴。通过研发中心，中航一集团将参与到全新的A350宽体远程客机项目百分之五的工作，成为与空中客车风险共担的全面合作伙伴，今后将全面参与空中客车飞机的设计、制造、投资及利润的分配。

    当然在航展上，ARJ21喷气支线客机也表现不错，中航一集团商飞公司的工作人员共接待了十数个国家的政府机关、航空企业、民航公司、金融机构等的上千位客户咨询。

    就连新舟60这样的低端涡桨客机，也有不少的亚非国家机构前来咨询，并且有意向购买，毕竟这种飞机很便宜，也很实用，对那些小国家来说，是最好的选择之一。

    枭龙战斗机也吸引了不少的客户和观众，当然订单并没有收获，主要还是有一些意向，毕竟枭龙是一种还处在研发中的战机。

    令林鹏难忘的是，航展第二天，航展主办国的首脑也被新飞豹等飞机吸引过来了，虽然主办国并不会购买，而且新飞豹和他们的阵风战斗机可能还会构成一些竞争关系，但法国人也是很豪爽的，参观了展台不说，还题了字，又与中航一集团的工作人员合影留念。

    这还是林鹏第一次与外国首脑合影，虽然是很多人，但是他也是蛮激动的。
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