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    杨中华笑道：“这不算什么，对我们来说都是家常便饭了！水平八字机动之后，我觉得可以接上低速滚转，整套滚转应该以恒定速度很平滑地完成。”

    林鹏道：“这个动作一定要小心，飞豹由于机体和翼展比较大，所以在滚转方面并不是它的强项，特别是在这种低空的情况下，要防止失速。五年前巴黎航展上，那架失事的苏30战斗机，就是在完成垂直向下连续蛇形秋游的特技表演时出了问题。因为高度太低，最后一圈那架苏30的尾部触地，导致了事故的发生！”

    杨中华道：“放心吧，没有把握我们不敢做的，相信林总你也对新豹子有信心的吧？”

    林鹏笑道：“信心当然有，不过我们只能成功不能失败，所以一定要稳！”

    杨中华道：“没问题，这个动作完了，我们可以接上大坡度转弯，进入条件和水平八字也是大致相同的，最难的还是保持合适的高度，如果高度过低，就要减小坡度，加速飞行，大概会有六个G的过载，不过这对我们来说也不算什么了。”

    杨中华所说的这个机动，让林鹏突然想到了一件事情，那就是在飞豹的历史上，2011年参加普城飞行大会表演时，在央视的直播中，发生坠毁事故。那一次事故，根据电视画面来分析，就是先低空正常速度通场，高度大约有一百米。

    这架084号原型机在飞越机场右端后，向左正常转弯盘旋，飞行一圈后再次从跑道左端进入，第二次低空通场。

    完成这一个低空通场动作之后，这架表演机的飞行员，动作也是比较激烈，先是一个上升转弯，到二百多米高度就来了一个一百八十度半滚转，再拉杆向右小半径转弯。

    这可不就是和今天讨论的飞行表演方案差不多么？

    而在这个时空还没有发生，那毕竟是2011年的事情了，所以两位试飞员肯定是不会想到这种情况的。

    那一次事故，正是在完成右转弯之后，处于一种盘旋的状态，然后发生了事故。这极有可能就是因为飞豹能量消耗过大，由于发动机推力的确比较弱，所以改平时速度就过慢了。
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