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    三天后，砂特代表团终于和中航技签订了首批八十架新飞豹合同，合同总金额达到了五十亿美元，当然这里面包含了配套的武器，以及后续的一些技术服务，砂特另外再保留四十架新飞豹追加订单的优先权。

    完了以后砂特代表团便离开了希安，前往蓉城的成洛马，考察枭龙战斗机去了。

    当然砂特人是肯定不会买枭龙战斗机，这一点林鹏最是清楚不过。毕竟枭龙是一种轻型战斗机，并不符合砂特空军的需求。

    中国和砂特达成一笔五十亿美元的军贸合同，这条消息迅速的就在国内和国际上引起来强烈的反响。

    中国航空报等国内媒体都对此事进行了详细的报道，而林鹏这个新飞豹的重要设计师，也因此而声名渐起，特别是在网络军事论坛里面，林鹏一下子就成为了军迷们眼中的天才设计师。

    甚至很多军迷认为，林鹏将来的成就必定还会超过扬威总师和唐占文总师。

    要知道现在林鹏才二十五岁不到，就已经帮助中国航空工业突破了DSI进气道设计这项技术，新飞豹能够成功的外销，这里面功劳最大的自然就是林鹏了。

    如果没有DSI进气道和隐身设计，还有砂特人来考察时，新飞豹震撼人心的首飞，砂特人也不一定真的会下订单购买新飞豹。

    因为后来砂特代表团虽然在成洛马，也考察了枭龙战斗机，却没有传出什么消息来，砂特人没有购买枭龙，哪怕砂特的好兄弟巴国，也全力的向砂特推荐枭龙战斗机，但不管怎么看，枭龙战斗机对砂特来说，确实没有多大吸引力。

    砂特空军需要的是作战半径大，拥有强大对地攻击能力的多用途战机。枭龙战斗机的性能虽然不错，号称小F16，性价比更是要比新飞豹高不少，但却没有办法满足砂特空军的需求。

    有了砂特这笔订单，很快空军那边就传来消息，四月底空军装备部将组织专家对歼轰七A的深度发展型进行论证。
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