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    但这时候飞行员如果继续拉杆增大迎角，涡流区紊流即将占据机翼上表面绝大部分表面，升力增加到最大值时的瞬间，达到临界迎角。它就像一个危险的临界信号，比如老歼六飞机的临界迎角为三十度，如果飞行员仍然继续拉杆使迎角超过临界迎角，就会发生质的变化，升力猛然下降，阻力急剧增大，致使飞行速度降低。

    并且像歼六、强五这种飞机，在临界迎角之前，就开始丧失一些方向安定性，不能维持正常飞行，出现失速的危险。

    这一次新飞豹的表现太亮眼了，在十几分钟的飞行之后，新飞豹终于返回准备降落了。

    新飞豹降落的姿态同样是非常的平稳，让人看了不免觉得它根本不是一架首飞的新机，倒像是一架成熟的机型了。

    可事实上，新飞豹就是一架完完全全的新机，一架DSI进气道技术验证机。不过它今天的表演实在是太完美了，砂特代表团的飞行员们，心里面已经有些跃跃欲试了。

    当然他们想要飞一架新机，这还是不太现实的，在全世界也没有这样的先例。

    在新飞豹成功完成首飞落地后，整个指挥控制中心都沸腾了，林鹏更是激动得流下了热泪。

    要知道这可是他设计的技术验证机啊，这不就等于是他的孩子一样吗？

    当然唐总师同样也是激动得热泪盈眶，虽然说这架技术验证机不是他亲自设计的，可是它也是在歼轰七A的基础上改的不是？歼轰七A那是唐总师主持设计的呀。

    再者说了，这DSI进气道虽然不是唐总师设计的，可那是林鹏设计的，唐总师非常看好林鹏，也一直在提携他，看到林鹏设计的技术验证机首飞成功，而且还如此的震撼，他怎么能不激动？

    更重要的是，现在那些个砂特人的眼睛里面，明显的对新飞豹有一种渴望，估计砂特人是真看上新飞豹了，这回新飞豹的外销估计没得跑了。

    要知道这些年来，唐总师也很希望飞豹能卖出去，可是他也知道飞豹的性能确实还不够吸引人的，国外客户没看上也是在情理之中，可现在不一样了，采用了DSI进气道还有前机身的隐身化设计，如果后面再改改那就绝对是一架不弱于典型三代机的新飞豹了。
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