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    指挥中心所有人都把目光转向了天空。

    终于新飞豹DSI技术验证机飞回来了，此时它就像一只雄鹰一样飞回来了。对准了跑道，新飞豹开始平稳的进入降落航迹。

    不过大家伙儿还是有那么一点点紧张的，虽然说飞起来都正常，但是对一架新机来说，首次降落也是有一定的危险系数。

    比如以米格15为基础改装45度后掠翼的伊-330飞机，尽管它的一号机在1950年就飞出了1100千米每小时的高速度，但是它很快就在一次试飞中坠毁了，驾驶它的伊瓦琴科中校也以身殉职！

    这一次老毛子的重大飞行事故，就是在降落的过程中发生的，由于飞机的姿态没有控制好，最后飞机几乎是直接砸在跑道上，直接化作一团火球！

    当然这一次不同，新飞豹DSI技术验证机降落的姿态相当完美，两名试飞员的技术确实不错，林鹏也没有插手。

    随着主起落架的双轮在跑道上擦出一股青烟，飞机终于着地了，飞机继续高速滑行着，尾部减速伞漂亮的甩出来，打开了，试飞员精心操控着飞机慢慢的把高昂的机头也放下来了，前机落架终于平稳的接触到地面，速度也降了下来。

    这架新飞豹技术验证机用的还是减速伞，这也是为了保险起见。虽然没有M国的战斗机降落看起来先进，但这并不代表使用减速伞就是落后。

    用减速伞优点是方便，技术简单可靠，对刹车系统磨损较小，有利于提高飞机使用寿命，当然用起来是麻烦一点，因为用完了还要回收，然后再整理好以备下次使用。

    几百米的滑行距离也不算长，很快新飞豹DSI技术验证机就稳稳的停了下来。

    地勤人员和测试人员都跑了过去，林鹏和唐总师他们也从指挥中心出来了，大步走向战机。

    两名试飞员从座舱里面出来了，林鹏走上前去，关心地道：“两位感觉怎么样？有没有发现什么异常？”

    试飞员激动地道：“林工，太完美了，这是我飞过的最完美的一次！没想到采用了新进气道的飞豹，表现这么好！”
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