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    更重要的是六一八所的专家自己都说了，飞控软件不可能有问题，他这时候要是站起来说有问题，那不是打别人的脸吗？当然这也是打六零三所，打一飞院，打唐总师的脸啊！

    可是这个问题怎么才能解决呢？

    林鹏也陷入了纠结当中，怎么样才能让大家知道问题出在哪儿，然后去解决它，但是又不能伤了和气和脸面，更不能让人知道他是怎么知道飞控软件代码有问题的。

    这个林鹏还真是犯难了。

    此时会议室里的专家们也是议论纷纷，交头接耳，现在谁都知道，出了这么大的问题，恐怕大家都不想问题出在自己身上。

    唐占文总师也不知道该说什么好了，因为飞控软件的确是两家合作的，当然设备和软件都是六一八所主导的，六零三所只是负责飞行控制律方面的工作。

    这套飞控系统，也是经过了严格的测试的，当时表现良好，专家评审一致认为达到了国内领先的水平。

    甚至是软件的编码，都是组织了专家进行评审的，对这套飞控系统的模块测试，综合测试和硬件软件的集成测试，结果都是非常好的。

    唯一欠缺的可能是没有进行铁鸟台的飞行测试，因为当时就没有条件搞铁鸟台，在国内铁鸟台还是一个很难突破的技术，六一一所在研制歼十这样的三代战斗机过程中，才逐步摸索搞出来了。

    但是就算没有铁鸟台，也在综合测试和飞行测试中表明，这套三轴三余度数模飞控系统还是很可靠的。

    但是如果不是飞控的问题，那这次事故发生的原因是什么呢？总不能不了了之吧？这肯定是不被允许的，也过不了上级那一关。
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