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    林鹏的报告写得很详细，甚至包括了初步的设计参数计算，以及十余幅设计图，最吸引王强的还是林鹏所作的歼轰七A前机身与DSI进气道一体化设计图。

    虽然前机身的修改看起来并不大，但是经过这么一改，整个飞机的气场就有了巨大的变化，如果是从前视图来看，就好像是一架全新的战机！

    现在的歼轰七A采用的矩形进气道，看起来有些怪怪的，但是经过这么修形之后，进气道唇口采用前掠形式，唇缘与机身结合浑然一体，颇有M国F35战斗机的感觉，进气道位置上的鼓包，与F35战斗机的有所不同。

    林鹏的报告中也作了说明，为了更好的排除鼓包上的附面层气流，鼓包的外形采用横向压力梯度设计，与吸除孔方式相结合的方法。

    这只是初步设计方案，如果这个项目落实，还将根本风洞模型吹风的结果，进一步调整设计参数。

    当然最让王强所长震惊的是，林鹏在报告的最后，还提到未来不排除将这个固定式的DSI进气道，发展为可调式的DSI进气道。

    并且林鹏还指出了可调式DSI进气道的调节方式，那就是柔性蒙皮，只不过现在这种柔性蒙面还只是处在概念阶段，连M国人都还没有研究成功罢了。

    看完这份报告，王强不由得激动起来，连忙就给上级领导打了电话过去。

    在没有看报告之前，唐占文跟他提起这事，他还不大相信，一个刚刚进所不到一年的大学生，怎么敢如此打包票，敢提出要搞歼轰七A的进气道改进。

    现在一看，他知道唐占文所言不虚，林鹏这个小伙子，确实不是吹牛，而是有真才实料的。

    像这样的年轻人才，那就是天才一般的，有点像唐占文，像六一一所的扬威，他们都是天才的飞机设计师。

    王强意识到，如果真能够在一年内，把这个DSI进气道，包括前机的修形做成功，那么歼轰七A的性能还将得到大幅度的提升，甚至有可能是突破性的！

    一切都在向着林鹏设想的方向发展。
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