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    第二天，天气突变，寒风呼啸的同时气温陡降。

    虽然是周末，但州长先生依然没有休息的空闲，早早的离开了官邸。

    上午，埃文重开补习课，维吉妮亚再次陷入数学“地狱”的折磨之中。午饭后，埃文离开官邸。

    今天是切斯特·卡尔森的“行李”抵达的日子。行李加了引号，意味着这它不是普通的衣物之类的东西，而是卡尔森原先多年的积累，包括有实验材料、测试设备、自己制作的“电子照相”原型机等，都是他自行研究多年的成果。

    埃文此行的目的之一正是想先睹为快，搞清楚卡尔森目前已经研究到哪一步了，好为明天接到卡尔森本人后和其交流心得做准备。

    此外，埃文也想看看卡尔为切斯特准备的实验室条件如何，万一因为缺这儿缺那儿，最后把人气走了，那不是很尴尬。

    当然，埃文是绝对不会承认他之所以让卡尔带他去实验室，真正的原因是他突然想起来，实验室都建好了，他这个出资者却连它的地址都不知道。

    坐在福特公司战前出厂的福特Model  91轿车内，埃文不安的紧了紧衣服。

    卡尔开车技术不错，把方向盘的手很稳，车速算不上快，路上车也不多，可是架不住没有安全带呀。

    安全带这种简单又有效的保护措施目前还只是应用在飞行器械上，被汽车采用还需要等上十年，立法全面要求更是要等到1968年。

    埃文自然不是第一次乘坐这种在他看来不太安全的交通工具，心里也明白出事故的几率很低，但内心的不安怎么也消解不了，每次坐车都全神贯注，心神紧绷。

    在眼下这个时间段，几大出行方式中，航空主要用于货运，载人的安全性、舒适性和价格都让人望而却步，铁路既廉价又安全，但主要用于长途。至于汽车，因为其便利性，必将成为有产者的主要代步工具。

    埃文自然也不例外。

    因此，为了自己的小命起见，埃文越发觉得有必要试着把安全带给“还原”出来。

    想必福特公司十分愿意为此买单。

    就在埃文心里打着小算盘时，Model91沿着H大街一路向东。很快，路边的建筑逐渐变得稀疏。路过一栋教堂后，汽车最终停在一处两层平顶楼前。

    下车后，埃文打量四周，小楼四面空旷，枯草遍地，马路对面是一片工地，有许多工人正在施工，马路前方不远是一条河。埃文朝前河一指，向卡尔问道：“那是阿美利加河？”

    “没错！”卡尔一边回答，一边介绍说：“这楼原来是仓库，两层加起来有五千三百多平方英尺（约五百平米），用来做实验室可能面积大了点，但价格很便宜，加上改装简单，所以我做主买下了。”

    埃文摸了摸挂在门口的招牌，转过身之后，看着空旷的四周，皱着眉问：“省钱是好，但你不觉得这儿太偏僻了吗？”
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