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    跟前几天一样，廉明阳在凌晨3点前就已起床，随后就把手下的飞行员与勤务人员全都叫了起来。

    花了15分钟吃完早饭，在3点2o分之前，全体官兵就开始为出动做准备。

    其实，主要是例行检查。

    与“直-7”相比，“直-1oa”除了战斗力更强大，日常维护项目也更多，或者说更加麻烦。

    最大问题，就是动机。

    廉明阳的这批“直-1oa”采用的是“z-6F”型动机，虽然功率达到11oo千瓦，并不比“z-9a”标称的115o千瓦低多少，但是这种2o多年前设计的动机在经过多次改进之后，性能早已到极限。

    由此带来的问题是，“z-6F”的热负荷极高，可靠性一直存在问题。

    这个问题，一直困扰着最初交付的这些“直-1oa”，而且要等到“z-9a”进入量产后才能解决。

    至于“z-9a”的量产时间，到现在都还没有确定。

    要说的话，在占加拉这边还要稍微好一点。

    因为气温要低一些，所以动机的热负荷要轻得多，在正常使用的情况下出故障的概率也就更低。

    其实，这也是施授良把廉明阳这支部队派回西北战区的关键所在。

    相反，“直-7”反到没有这么多的问题。

    虽然使用的同样是“z-6”，不过是输出功率才75o千瓦的d型，因此动机的热负荷要低得多。

    在日常使用中，“直-7”的出动率比“直-1oa”高得多。

    要保持足够高的出动率，就必须在后勤保障上下足功夫。

    所幸的是，之前一直就是这么过来的，所以大家早就习惯了这种“起得比鸡早，睡得比狗晚的”生活。

    何况，当前的局势可不是一般的紧张！

    就在昨天，迢曼当局出了最后通牒，要求以帝国为的联军在一天之内，也就是今天上午八点之前结束针对伊拉克的军事行动，无条件从波沙湾地区撤军，承认科威特是伊拉克的一个省。

    此外，还要求帝国立即停止向骆沙联邦共和国增兵，无条件移交大约4oo万滞留在骆沙联邦共和国境内的非法移民，答应在以骆沙民主共和国为主的基础上，让东西骆沙重新实现统一。

    帝国当局根本不可能答应这样的要求！

    同样是在昨天，只晚了几个小时，帝国当局就表声明，宣称绝不会从波沙湾撤军，更不可能放弃骆沙联邦共和国。

    至于移交那些到东骆沙申请政治避难的西骆沙公民，那是东骆沙政府的事，跟梁夏帝国没有关系。

    要不要让东西骆沙实现统一，以及以什么方式实现统一，那也是骆沙人民的事。

    梁夏帝国的立场也非常明确：尊重骆沙人民的选择，反对一切性质的强权政治。

    随后，总参谋部下达了最高战备命令。

    结果就是，一整个晚上都没消停下来。

    虽然空军战术航空兵部署在后方，但是在昨天晚上，有8架战斗机因为燃油即将耗尽而在占加拉降落。

    按照这些战斗机飞行员所说，边境那边的局面非常紧张，对峙随时有可能演变成冲突与战斗。

    其实，现在欠缺的就只是第一枪。

    如果只是对峙，那还没什么好大惊小怪的。

    在过去的几十年里，这样的局面并不少见，其中几次还演变成了冲突，最后还是平息了下去。

    这次却不一样！

    空军方面，已经把仅有的2架“指-1oa”派了过来，而且部署在鄂木斯克，距离前线就只有1ooo多千米。如果有需要，空军还可以把部署在波沙湾的那架联合指挥机调过来，加强这边的监视力度。

    从“指-1oa”在波沙湾战场上的表现来看，联合指挥机在空地协同方面有十分巨大，而且不可替代的价值。

    此外，鄂木斯克的空军基地，一直就是空军在西北战区的大本营，主要就用来部署预警机等大型支援飞机。

    原因也很简单，该基地恰好在西6集团6基巡航导弹与中短程弹道导弹的射程之外。

    要说的话，在开战之后，最需要提防的就是西6集团的导弹攻击。

    这也是帝国空军一直重视战斗机作战半径，并且尽量让战斗机靠后部署的关键所在。

    如果把作战飞机集中部署在前沿机场，极有可能在敌人的轮突袭中全军覆没。

    为此，空军还在前沿区域修建了大量野战机场，以弥补前沿机场容纳能力不足，无法支撑全部战术飞机的问题。

    不管怎样，从战斗机飞行员带来的消息看，局面非常的紧张，战斗在任何时候都有可能爆。
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