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    用什么称呼让陈昊有点犯难，军衔比自己大，但还不到首长这个称呼，年龄比自己直接称哥那自己显的有些下作，直接叫名字有太不礼貌。

    看出陈昊不知道怎么称呼自己，不过也确实自己和人家又不是上下级关系，都是试飞员这个称呼确实有些不好喊，“咱们都是试飞员身份相等，你称呼我老伊我叫你小陈。”

    豁达畅快的伊长河这么一说，陈昊顺着笑着应下，“老伊，就这么叫显得亲近。”

    称呼定下了，陈昊这才回答刚才伊长河的询问，“老伊，空十你应该驾驶过吧，空十C的转向角度比空十少了将近三分之一。”

    战机的转向有多重要，飞行员是最有体会的，听到小了将近三分之一，伊长河惊呼道：“小了这么多？那空战中两者对上空十C是绝对优势啊。”

    惊叹空十C的性能的伊长河，认真的看着沈工，“沈工，空十一是不是也可做这样的改装，要是空十一转向也提高的话，他的作战能力可能超过空十C。”

    面对伊长河的提议问题，沈工不假思索的直接回答。“这点我们有想过，只是单发战机和双发战机的气动布局不同，用在空十C上的尾翼改装不太适合空十一。”

    说到提高飞机性能，陈昊三人忘了马上就是午饭时间。

    沈工直接在现场带着陈昊和伊长河两人，指着空十C和空十一现场解说起来。

    单发战机发动机在机身中央，机身主体比双发战机小了一倍多，空中飞行气流通过机身的分流方式也相差很大。

    同时单发战机是单垂尾（垂直尾翼），而双方战机是双垂尾，双垂尾战机要考虑气流通过两个垂尾之间时，方向舵摆动对气流的影响，所以双发战机机身上方的背鳍大上一些，而单垂尾的单发战机则不用考虑这个问题。

    沈工一番讲解下，陈昊和伊长河对两种战机气流和方向舵有很深的了解。

    要不是一直站在一边的机务组长提醒，沈工还不会停下讲解两种战机的不同。

    飞机超长距离飞行后，少不了的要做一遍全面检查。
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