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    天朝的地方政府们就好比有限责任公司，他们虽然为中央政府创造利润，但也可能创造政治风险。而中央政府在收获利润的同时，要承担无限责任，也要继续对地方政府投资，来保证他们的运作。

    在这个持续的过程中，地方政府们为创造更多的利润作为官员们升官发财的资本，未必都是用的良性竞争手段！出现如争抢贫困县、大搞面子工程、暴力截访、强制拆迁等恶性竞争行为，其实也就没那么奇怪了……

    地方政府在自己所辖的行政区域内，以追求自身利益最大化为目标，以对各种行政资源的控制和支配为资本，以商业行为和超经济强制为背景的市场交易为经营手段，以获取民众廉价劳动力的使用为用工和人事管理策略，以伪公共利益最大化的所谓“经营城市”为理念，以官员老板化为从政之道，围绕着“政绩”和升迁而形成的一整套类似于公司制的官场规则体系。

    这就是地方政府公司化，是美国学者研究天朝问题的一个非常有见地的创新型学术概括！

    所以，在MMEP的相关法规和标准通过的进程中，会不会被其他地方派系使绊子，是件非常微妙的事情！

    从这个角度上来，杨越所代表的盖世重工，其实和冯志诚所代表的省委省政府是拴在一根绳上蚂蚱！

    只是，两个利益集团的体量相差巨大，盖世重工明显只算是一只蝼蚁；而且两个利益集团所求的利益回报也不同，盖世重工只求市场和经济利润，而省委省政府的官员们，则看重由此带来的政绩收益！

    “那试用的时候要怎么办？”杨越关切的还是当下所遇到的问题。

    如果不能解决这个问题，那连海消防要怎么来租用MMEP？

    若连海消防都没有租借MMEP，又如何指望外地的消防部门会来主动租赁或购买MMEP呢！

    然而，冯志诚却以相当轻松的态度道：“这方面可以稍微变通一下，既然政策法规不好走通，那就特事特办……反正你们制造出来的MMEP也没几辆，我待会和你们苏市长打个招呼，先给那几辆颁发个临时的特别通行证，让你们连海的交管部门予以方便就行！”

    杨越闻言顿时眼前一亮……

    MMEP并非固定安装在某种底盘上不可拆卸的，如有需要，可以都换成6×4轮式底盘。既然冯主任能帮忙去和苏市长打好招呼，为MMEP都颁发临时的特别通行证，那就方便太多了！

    那样的话，不管是消防部门，还是建筑施工单位来租赁MMEP，都可以灵活的为他们提供更便捷、更经济的服务了！
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