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    更为震撼的是唐婉在招聘的同时，对联航的管理层进行了根本性的改造，借助于共和国《选举法》和《地方组织法》（注1）的正式实施，加上当时较为开明的政治氛围，唐婉在联航开始大规模推行管理层差额推荐。

    即董事会对联航的管理层进行超额提名，全体职工对提名人选进行投票表决，由票数决定谁来担任联航的高级管理人员。

    和几年后开始流行的“说你行你就行”的管理人员等额提拔不同，差额推荐属于多个萝卜竞争一个坑，在后世人尽皆知的共和国铁娘子吴仪总理，当年从政时就是通过差额推荐击败了多位竞争对手，顺利迈过了厅级干部的关口。

    能通过公开地渠道进入到一家绝对高大上的企业里工作，联航航空面向社会招聘员工的消息一经放出在北平的官场、民间引发了滔天巨浪。

    不亚于当年京城的适龄男性集体去看首都机场那幅波水节**壁画，至少一半的北平适龄青年男女参与到了联航的招聘计划之中。

    在长达一个月的报名期限内，单单在空姐这个职位，联合航空就收到了超过八万份工作申请。

    在报名**的前几天，联航借用的临时报名地点，可以容纳六万人的北平工人体育场被挤得水泄不通，北平电视台连续一周即时播报此次有联航引发的招工大潮。

    鉴于唐婉本身的背景够硬，宁雷的仕途行情看涨，再加上不久前唐婉铁腕清理了几百名联航老员工，这次敢递条子塞人的倒是非常的稀少，最起码天天和唐婉一起工作的范西梅就没有半点察觉。

    当然，唐婉能干净利落的推行这一切，来自罗马尼亚的八架bac1-11客机才是最大的底气，这八架bac1-11客机除了四架出自罗马尼亚民航之外。其余四架都是新生产出来的客机，整个机队的平均机龄还没超过三年。

    唐婉上任不过一年，再不动用大量资金的情况下，把联合航空的喷气机队从四架扩充到了十二架，此时的联航已经足够搭建起骨干航空公司的架子。

    在不久前近乎集中全部共和国民航资源，所成立的中国国际航空公司，旗下拥有的喷气式客机数量还不到五十架。

    特别是随着bac1-11客机生产线的搬迁，罗马尼亚转移过来了十一架bac1-11客机的大步部分生产物料，如果远嘉能把这十一架客机组装成功，联航的喷气机队将扩充到三十三架。这等规模的机队已经同国航国内航线的机队规模相仿。

    几乎没用国家的投资。唐婉以一己之力凭空再造一个国航，这种业绩才是唐婉铁腕整改联航，压下所有反对声浪的最大支撑。

    对于范西梅这种由从社会上招聘而来，毫无背景的联航管理人员来说。唐婉就是推动其人生轨迹变化的最大因由。也是唐婉在联合航空最为坚定的支持者。

    “唐总。宁师长的战机涂装看起来真漂亮。”范西梅倒是知道宁雷将赴美参加交流，此次航程远过万里之遥，在共和国空军史上绝无仅有。唐婉心绪难平也是在所难免，范西梅把话题岔开，也算善解人意。

    “我听嘉嘉和菲菲提过好几次，说老虎是打不过凤凰的，这个涂装该不会是嘉嘉和菲菲设计的吧？”范西梅轻笑着问道。

    听到范西梅提起双胞胎，一丝笑容自唐婉嘴角泛起。

    “两个丫头嫌宁雷座机原来的涂装太土，到了美国怕压不住其他参加交流的战机的老虎涂装，从过完年就开始就怂恿宁雷换新涂装。”

    “宁雷确定去美国之后，两个丫头一直等到新涂装定稿才安心去香港旅游，现在看这个涂装还真挺顺眼的。”

    唐婉虽然明确确定，不过话里话外的意思f14战斗机的凤凰涂装就是出自两个丫头之手。
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