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    为了保证工程的顺利建设，朱常渊对于这条铁路十分重视。↑，.

    无疑，比之前岛上的风力发电、道路、港口来说，这次的工程规模最大，而且需要各个方面的协调整理，全方位的准备。

    工程建设在现代社会来说，小到不能再小，可是对于大明朝的朱常渊来说，就是一件很难的事情了。

    好在，有了一个冬天的准备，而且，又没有土地审批、拆迁、招标、监理等一些列的手续，所以，这方面的难度又比现代社会容易很多。

    至少，只要有图纸，其余的就是干。

    冬天趁着分发粮食的时候，大致的统计了一下，整个辽东在他手中的宁远和锦州，以及下面的那些小城市和乡村，共计有口三十万。

    除去老弱病残和儿童，能够服劳役的人共有十万左右。

    朱常渊决定实行一次心黑的徭役：征发十万民众，协助修筑阜锦铁路。

    而且，光靠人力是不行的，他还从现代社会中购买了四百台大挖掘机、一百台推土机、一百台压路机，从系统中兑换出来五百辆辆不耗油的大汽车。

    所有这些，都是为了给接下来的铁路修筑做的准备。

    春天来了，气温稍微回升的时候，铁路开始动工了。

    首先，朱常渊将这条铁路，一百公里划给为十一个标段，除了一个单独的桥梁标之外，其余每段几乎平均分配十公里左右。

    每个标段配备四十台大挖掘机、五十辆运土的大汽车、十台推土机、十台压路机，关键是，每个标段上还有一万人协助用人力运土，干活。

    有了挖掘机以后，人力不用拼命的干活，所起的作用就是辅助而已，是为了更好的让这条铁路早日通车而已。

    对于服徭役的工人，朱常渊是不发钱的，也没有工资。不过，却有一样好处：每个人每天，可以挣三天的粮食。

    对，朱常渊现在手中最多的就是粮食。日月岛加上锦州和宁远的存粮，足足有一百万吨，这三十万人别说是吃一年，十年也吃不完。

    所以，在辽东的这一年。他根本就没有想过种地的事情，所有的精力都放在了开矿和修路上面。

    当然了，下面的农民，还是有不少种地的。

    接到开工命令之后，整条铁路就开始如火如荼的干了起来。

    首先，阜锦铁路成立了一个指挥部，日月岛的严宏，就任指挥部的指挥长，然后，各个标段都有标段长。每个标段长掌管十公里的路程。

    每个标段的标段长，都是有着设计经验和实际参与其中的设计院中的人来兼任，同时，每个标段还配备了测量人员、技术人员。

    指挥部还制定了工程质量管理的技术标准。

    当然了，这些都是次要的，对于朱常渊来说，哪怕工程质量稍微差一点也不要紧，他最关注的永远都是工期。

    作为一个从现代社会过来的人，耳濡目染之下，朱常渊无疑是非常关注民生的。

    比如。他在开工后没有多久，就跑到每个标段上看看那些服徭役的人的心理，有没有怨恨？有没有不满？

    他可不想自己在东北修了一条铁路，到时候反倒搞得民怨沸腾。
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