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    秦舒淮内心，忍不住对先辈肃然起敬!

    不亏是共和国的脊梁，也正是这些先辈们的前仆后继，才有未来共和国的高铁时代，使高铁成为国家的重器。

    随着时间的推移，秦舒淮便习惯了当地恶劣的天气，才留了下来。

    “嗯，前几天我回家时，工班在转移草皮，那时候就差不多可以动工了。”秦舒淮道。

    由于天路铁路经过的地区，环境恶劣，生态环境脆弱，一旦破坏，将很难甚至无法恢复!

    为了保护生态环境，铁道部在设计这条铁路的时候，着重将保护环境列为重中之重。

    为了保护天路铁路沿线的自然环境，不惜花大价钱。

    比如，对草皮的移植，便是其中一项。

    凡是线路经过的地方，地上有草地，不得破坏，必须将草皮整体搬迁，移植到固定的地方，铁路建设完成后，要将这些移植的草皮，全部恢复到原处。

    因此，前期调查工作虽然早已完成，在施工前，移植草皮将是施工前的重要事情。

    如今，能进场的工地，移植工作已经接近尾声，意味着满足了进场施工的条件。

    随着进地开始，接下来便是大干，如今已经是十月，天气越来越冷，对施工有很大的影响。

    “我听说你分到了桥梁段负责施工，和马超在一块。”朱琳又说了句。

    秦舒淮眉头微皱，他的脑海里，开始回想起这个作业队，曾经的一切，甚至一些早已逝去的名字，也出现在秦舒淮的脑海中。

    三标第二工班，约四十名在编员工，工班长黄可臣，工班书记李庆超。

    两人是老搭档，都是汉武铁路局工程总公司的明星。

    黄可臣如今才三十六岁，已经干了三个工地的工班长，为工程总公司盈利丰厚。

    此次能来天路铁路，和黄可臣优秀的业绩分不开。

    毕竟，天路铁路建设，不是谁想去就能去的，那是优秀建设者的聚集地!

    书记李庆超已经五十岁，按照规定，超过五十五岁是不能到天路铁路施工，甚至连五十岁以上的成员，铁道部也不建议他们前来施工天路铁路。

    但，这只是不建议，并不是禁止!

    秦舒淮听闻，李庆超为了能来天路铁路，专门找了汉武铁路局工程总公司的老总，最终才过来。

    秦舒淮隐约记得，李庆超书记在退休时曾说，他这辈子最荣幸的事情，就是参加了天路铁路的建设。

    那是让他最自豪的一件事，对于这种情怀，秦舒淮一直没法理解。

    除了工班长和书记之外，还有三名副工班长，一位总工程师，这几人是工班的领导班子。

    下属各部门，以秦舒淮所在的工程部，人数最多。

    工程部部长吴愧，那是秦舒淮的师傅，也是秦舒淮的启蒙老师，可以这样说，秦舒淮的技术知识，大多是吴愧传授的。

    吴愧现年三十岁，依然干着工程部长的职位，和他学历不高，有很深的关系。
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