第(2/3)页

    “对不起，不方便透漏！”脚步顿了顿，林毅说道。

    “林毅先生，尽管前段时间，报纸上出现了您对私人飞行器安全及性能的解释，但网上对它的可靠程度依旧保持怀疑和不安，您能详细回答下吗？！”走了两步，又一位记者拦住问道。

    “嗯，安全方面等发布会开始后会着重向在座各位细说，请让一让！”记者侧开身，林毅继续向前走。

    私人飞行器的安全问题，上次李晓宁单独采访他时，就作出了声明，强调了私人飞行器于飞行安全上的种种设计考量。

    保证驾驶员行驶安全，在任何交通工具上，皆属于最高条例准则，没有用户想购买一台随时随地会令他们丧命的危险工具。

    “林毅先生，鹰国、恴国、岛国等国家，刚刚对进口产品税务颁布了新的法令，你对此有什么看法？”华夏商务报的记者举着话筒问道。

    林毅扫了眼戴眼镜华夏商务报记者，剑眉紧蹙。

    私人飞行器普及，将对陆地交通汽车市场产生非常大影响，这几天，报纸上经常出现诋毁私人飞行器的报道；主要诟病地便是其安全性无法和陆地汽车相比！

    事故人员生还率，有的媒体甚至直接判定为零！

    这是要打死私人飞行器的节奏！

    面对新型的交通工具，各汽车公司当然不遗余力的抹黑、诽谤，最好整得人人自危，不敢购买私人飞行器才好。

    他们知道，以林毅的尿性，私人飞行器售价肯定不贵，有可能比中档私家车还便宜，其上架销售后，对汽车市场的冲击力无异于一场大海啸。

    尽管汽车行业不会面临彻底淘汰的厄难，但利益空间绝对会被压缩至一个极限！

    他们无法容忍自己的蛋糕一再缩小......

    而飞往蜀都的路上，林毅听创世汇报，得知世界各大汽车公司组成了联盟，欲共同阻击私人飞行器入场。

    汽车联盟的措施可不止利用媒体抹黑私人飞行器，干打嘴仗，更暗地里联系了数十国政府，要求禁止、甚至抬高私人飞行器的进口关税！

    大部分汽车公司，皆属于所在本土的招牌、和国有资产企业，政治背景复杂，为了保护本土汽车产业发展，已经有十几个国家先后调整了相关关税法令，特别针对私人飞行器调高到了百分之两百进口关税！
    第(2/3)页