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    但是，艾迪科特最后研制成功的新型发动机，却并没有像他所说的那样，拥有远超同类发动机的强悍性能，最多也只能说是和同类发动机不相伯仲，比他们之前采购的低版本福特发动机倒的确是强上一些，但也非常有限。

    原本，如果只单独看这款发动机的话，其实已经非常不错了，这代表着泰勒汽车公司终于拥有了属于自己的发动机，不再需要对外进行采购，生产成本将大大降低，公司整体实力也有了巨大的提升。

    但是之前小泰勒打算关闭研发部门时，艾迪科特为了保住财路，过分的夸大了这款发动机的性能，导致小泰勒以这台虚构的“超级发动机”为核心进行的新车型研发计划，从最开始就是以极高的标准进行的。

    整车外壳都由装甲、陶瓷、防弹玻璃、特种合金和防弹复合材料构成，防弹等级达到VR7级，可以有效抵挡AK47和手榴弹的袭击，但是与此同时，这辆5.2米长的大型防弹越野车，整车的重量达到了3.5吨，比他们原本的同尺寸普通型号的越野车重了一吨多。

    按照原本艾迪科特给出的数据，这款新型发动机足以轻松驱动这个沉重的大家伙，并且还能够保持非常强劲的动力。

    但如今这款发动机的实际性能远没有达到艾迪科特所描述的程度，这让完全按照他给出的发动机数据设计出来的防弹越野车，在装上这部缩水版发动机之后，变成了一个空有帅气外表和强大防御，但却连坡都爬不上去的银样镴枪头！

    发动机刚刚装到样车上之后，最开始的大部分行驶测试都还算勉强通过，只不过整体表现非常一般，加速性能和极限速度方面都表现平平，与计划中的强悍性能相差甚远。

    而在随后的爬坡测试中，更是彻底暴露出了动力不足的缺点。

    越野车本身就需要具备较强的越野能力，防弹越野车除了强大的防御力，更是必须具备能够在受到袭击时迅速撤离的能力。

    如果遇到一个稍微角度大点的坡就被拦了下来，那也只不过是个龟壳而已，没有人会花昂贵的价格去购买一辆只能原地挨打，却不能带着他迅速撤离的防弹车。

    这部虽然还算是优秀，但却远远算不上强悍的新型发动机根本无法带动这部沉重的防弹越野车，而此时更换其他发动机也已经，来不及了。
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