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    “是这样没错，我记得当年……大概是1993年吧，那会儿安-70首飞的时候，咱们的《航空知识》还报道了呢。”

    “你这么一说我也有印象了，不止是《航空知识》，像是《兵器知识》、《现代兵器》等杂志都报道过这个飞机，尤其是那个对转桨扇发动机，型号我忘记了，不过那个发动机实在是太厉害了，老毛子硬是用这种发动机让安-70的巡航速度做到了接近喷气式发动机的速度，了不起，确实了不起。”

    但随着说的东西越来越多，王大志也想起了很多东西，他连忙说道：“话是这么说没错，但是董事长，我没记错的话，一直到苏联解体，安-70还没有完成试飞工作吧？”

    见陈耕点头，他接着说道：“在苏联解体之后，因为安-70运输机的生产单位：安东诺夫设计局以及那个对转桨扇发动机都已经归属于乌克兰的缘故，这些年来老毛子这个运输机一直在跟乌克兰方面扯皮，这个……”

    迟疑了一下，王大志还是说道：“董事长?    安-70确实是一款非常出色的运输机?    它的大空间和大载荷都远比我们现在的运-8要强的多，可那个飞机连老毛子自己都不能生产……”

    “老王?    你是迷糊了吧？”不等王大志说完?    陈耕就笑了：“老毛子现在不能暂时还不能生产安-70运输机是没错，但问题是他们没有那个生产技术么？当然不是?    他们只是没有能力将萨马拉的生产工厂建起来而已。

    你可别忘了，按照苏联当时的习惯?    除了安东诺夫设计局和萨马拉工厂各有一份图纸之外?    苏联航空设计院那里还要保留有一份安-70的图纸的。”

    因为陈耕给老毛子强行续命了几年，这么一来，安-70运输机的首飞时间也从原本的1994年年底变成了1993年上半年，到苏联解体之前?    安-70运输机其实已经基本完成了所有的试飞科目。

    而当时?    苏联的计划是开双基地，除了由在基辅的安东诺夫设计局生产一部分安-70之外，苏联还准备在萨马拉建设第二生产基地，到苏联解体之前，萨马拉生产基地的建设工作已经完成了大半了?    但随着苏联的解体，老毛子也没有那个资金完成萨马拉生产基地的建设工作?    至此，苏联也就失去了安-70运输机的生产能力。

    但这绝对不等于老毛子不能生产安-70的能力?    事实上只要大毛横下一条心，不管是安-70运输机还是那个能够让安-70飞到700多公里时速的对转桨扇发动机?    老毛子都能搞出来——唯一的问题?    就是老毛子缺钱。
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