第(2/3)页

    卧槽！

    陈耕有点被惊住了，知道麦克唐纳和道格拉斯自打合并为麦道之后，这家公司的财务状况就每况愈下，可现在都到了麦道的董事长亲自向人推销产品的程度了吗？不过……

    “2000万美元？”

    陈耕挑了挑眉毛，问道。

    老实说，他还这有些心动，MD—80的市场报价差不多就是2000万美元，虽然不用安装专业的航空安全座椅去掉了大约上百万美元，但在承诺帮自己加装机腹货仓油箱、两个月内提到飞机的情况下，只要了2000万美元，这确确实实的就是个友情价了……一个疑惑从陈耕心底里升起来：小麦克唐纳到底打的什么主意？

    他才不信是交情，拜托！这才是我们第一次见面好吧？

    “没错，2000万美元，”小麦克唐纳笑眯眯的说道：“如果你愿意再加100万美元，我们还可以给你换装更先进、噪音更低更省油的JT8D—219发动机，另外我还可以帮你协调贷款……”

    “贷款就不用了，”陈耕摆摆手：“我手下有一家银行，虽然规模不是很大，但给我提供2000多万美元的贷款还不是问题。”

    小麦克唐纳耸耸肩：“这倒是我忘记了。”

    如果不是陈耕提起，小麦克唐纳还真的忘记了陈耕自己就有一家叫联合信用银行的银行，背靠大树好乘凉，那个当初年利润只有三十多万美元的小银行，现在靠着二手车贷款和新车贷款业务已经迅速发展成了一家年营业额超过30亿美元的中大型银行，对于这么一家银行来说，为自家老板提供一笔2000万美元的贷款真的是一点难度都没有。

    陈耕摸着下巴，在思考这个问题：是买一架二手的DC—9呢，还是买一架全新的MD—80？

    现在市场上二手DC—9的行情他已经打听清楚了，12到15年机龄的DC—9—10的价格大约在180万至300万美元之间，10到12年机龄的DC—9—50的价格大约在200万至400万美元之间。

    如果不换发动机，算上请麦道公司提供技术支持的成本（因为没有哪家私人飞机改装公司这么玩过），总的改装成本大约需要180至200万美元，如果换装新型的JT8D—209发动机和相应的发动机整流罩，把旧发动机卖掉之后大约还需要再补150万美元左右的差价，这么算下来大概在600万美元左右。

    如果是直接买一架全新的MD—80，虽然有更大的机舱空间，但整架飞机也要本着2300万美元左右去了，几乎是买一架DC—9的四倍，从效费比的角度来讲似乎极其不划算……但这是一架新飞机啊，最重要的是，从企业形象的角度考虑，最新型号的飞机显然比老型号的飞机更能树立企业的形象。

    至于传闻当中MD—80是一款事故率比较高的飞机，陈耕其实并不怎么担心，因为如果你对比一下MD—80的老对手：波音737，你就会发现，不论是事故的总数量还是死亡人口总量、平均事故量，波音737都比MD—80要略高一些，可为什么波音737就没有MD—80的坏名声？稍微动动脑子就能想的到，MD—80的坏名声与波音在背后的“努力”不无关系。

    “我考虑一下吧。”陈耕没有拒绝，也没有答应。
    第(2/3)页