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    他立刻点头：“我确实有些想法。”

    “还请您千万不吝赐教。”久米是志的腰就跟断了似的，一下子给陈耕来了个九十度的鞠躬，然后……就这么一直保持着。

    不但久米是志是这样，他的几个随从也是如此，大有陈耕不答应，他们就不把腰给直起来的意思。

    陈耕也没与卖关子：“在我看来办法有两个，一个是学着丰田皇冠的做法，让这款车成为一个半独立品牌，有自己专属的品牌logo，但又存在于本田的体系之内；至于第二个办法，以这款车为契机，成立一个独立的高端品牌，独立运营。”

    说完，陈耕就望着久米是志，至于久米是志不肯直起腰来……那他就弯着好了。

    久米是志已经呆住了。

    陈耕的第一个建议并没有出乎他的意料，他其实也是这么想的，既然丰田能这么玩，凭什么我就不能这么玩？丰田可以搞个皇冠，本田也可以搞一个本田的高端品牌嘛，但成立一个独立的高端品牌？

    久米是志几乎是下意识的摇头：“陈君，请您详细说说第一个办法吧……嗯，您觉得这个车叫什么比较好？”

    对于久米是志的反应，陈耕也没觉得意外，现在的本田确实撑不起一个独立的高端品牌：“你觉得叫‘公爵’怎么样？”

    “公爵？！”久米是志的眼睛一亮。

    越是越咂摸，久米是志就越是觉得这个名字起的好，压了丰田皇冠一头：皇冠虽然很高贵，象征意义很重，但终究是一个死物，哪比得上“公爵”听起来让人心里觉得舒服？

    说到公爵，很多对八九十年代的日系汽车比较了解的汽车爱好者，第一反应就是Y31和Y33，或者“尼桑公爵王”，但大名鼎鼎的尼桑公爵真正的名字并不是“Nissan  duke”，而是“Nissan  Cedric”，这个“Cedric”是什么以为呢？其实是一个人名，Cedric是古希腊的一位美男子，在古希腊当中大概就相当于古代华夏那个大名鼎鼎的卫玠。不过相比于那个倒霉的卫玠，这位“Cedric”先生位及公爵，比卫玠那倒霉孩子强多了。

    日产用“Cedric”来命名自己的中大型轿车，意思是自家的这个系列的车很漂亮，就像是古希腊传说当中的“Cedric”一样，是一位“车中美男子”，“公爵”只是这个日产Y31、Y33系列车型被引入华夏之后引申出来的一个称呼。

    也是，“塞德里克”哪有“公爵”或者“公爵王”听起来好听、有气势？“Nissan  Cedric”也就成了“尼桑公爵王”而不是“尼桑塞德里克”了，可如果扣字眼的话，“duke”这次才是真正的“公爵”爵位。

    不论是在东方还是西方的爵位体系中，公爵都是仅次于国王和亲王的最高级的贵族，在华夏的古代有“开国公”，比如在华夏民间有着广泛知名度的瓦岗寨好汉程咬金，就位列卢国公，也就是公爵，而且类比西方的话大致相当于大公。

    越想越觉得“公爵”比“皇冠”好的久米是志，几乎是不假思索的点头：“就叫公爵了！”

    ……………………

    虽然不知道陈耕与本田的合作细节，可整天看着东瀛人在车间里对这款车比比划划，魔都汽车制造厂的领导们心中不免好奇啊：陈耕到底从小鬼子身上赚到了多少钱？

    “也没有多少。”陈耕随口说道。

    “没有多少是多少啊？”
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