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    “乔治亚罗先生，我这次来，是代表我们本田技研株式会社请您帮我们设计一款车。”久米是志说道。

    加雷西奥·乔治亚罗点点头，示意久米是志继续往下说。

    “对于这款车，我们本田技研的要求很简单，车身尺寸的大小和克莱斯勒family差不多就可以，在造型的美观程度上也要保持与克莱斯勒family同一水平……”

    “请等一下，”一直没怎么说话的乔治亚罗忽然抬手打断久米是志的话，他一脸认真且严肃的向久米是志问道：“如果我没理解错的话，你们本田是想要开发一款和克莱斯勒family的定位完全一样的同台竞争产品，甚至要求能够在与克莱斯勒family的市场竞争中不落下风，是吗？”

    “没错，就是这样的。”久米是志点头。

    乔治亚罗的表情严肃起来：“久米是志先生，据我所知你是本田宗一郎先生的学生，你是懂技术的，也是懂设计的？”

    “额……虽然这么说有些不够谦虚，但是……是的。”久米是志以日本式的大言不惭，痛快的承认了。

    乔治亚罗的眼中不只不觉间带上了几分嘲弄：“既然你们懂技术，也懂设计，那你们应该知道单就设计水平而言，克莱斯勒family处于一个什么样的高度。”

    久米是志：“呃……”

    乔治亚罗也没指望久米是志回答自己的问题，不等他开口，乔治亚罗就立刻接着说道：“在欧洲，一个公认的事实就是，克莱斯勒family这款车领先这个时代最少十年！我与博通、宾尼法瑞纳的朋友聊天的时候，都对费尔南德斯先生的这个设计惊为天人，我们一致认为克莱斯勒family代表着汽车设计发展的潮流和走向。

    最近这段时间，我们乔治亚罗设计室也在研究这款车的设计语言、理念，争取早日能够吃透这种设计理念……”

    听着乔治亚罗口中对陈耕的任何和推崇，久米是志有种X狗的感觉：这也太夸张了吧？

    “克莱斯勒family的设计以及总设计师的设计理念领先这个时代最少十年”的说法，久米是志当然听说过，他也承认这款车的设计的确很优秀，确实是领先于这个时代，

    在日本汽车工业界，克莱斯勒family处于一个什么样的高度呢？

    日本汽车工业界对于这款车的情绪其实是比较复杂的，首先，这款车在美国很热销，热销到原本在美国市场最好卖的日系汽车的两个代表车型：本田思域和丰田花冠的销售情况都受到了巨大的影响，在进入美国市场这些年之后首次出现下跌的情况。
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