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    国内重工业最集中的有三个地方，东北老工业基地、秦岭周边地域、西南腹地的战略大后方。

    大飞机在沪市，并不是因为那边重工业基础好，而是当年沪市条件等比较好，比起其他地方的重工业配套，这边实际上并不符合生产大飞机。

    很多零配件都是从秦岭周边及东北运输过来。

    如果没法跟秦飞合作，谢凯只能选择西南腹地的蓉城。

    东北实在太远，各种大飞机的配套单位，也不如西南完善。

    当年国家三线建设为了国防战略安全，把很多重要的核心单位安排在西南腹地，这里更安全。

    “我觉得咱们先问问他们每年生产多少，是否会影响我们的生产跟改进。这样的合作机会，一旦错过，就难再遇到。”欧阳绍修不希望失去这样的机会。

    苏兴国也点了点头，“是啊，哪怕他们每年生产一架，在我们这边，很多配套我们可以做，一年也有上千万的经费。”

    “他们如果生产数量太多，就会严重挤压到运八的生产跟改进工作。”孙道乾担心影响他们的项目，“运八改型工作必须继续下去，他们科研人员不足，装配技术人员不足……”

    “我们以运八为主，他们改型运十，有能力时，承接一些他们的技术项目，或者跟我们技术差异不大的项目进行合并。”对于孙道乾等人的担忧，欧阳绍修之前同样也有。

    所以他们才希望运十团队参加到他们项目中来。

    经费方面能得到有力补充，技术力量同样可以增强。

    “再跟他们谈谈，只要不影响我们的项目，就可以合作。大家看如何？”孙道乾问着众人。

    其他人都认同这样的说法。

    他们不能为了跟运十项目团队的合作丢掉了目前的主业。

    运十技术缺陷众多，到时候大飞机技术没有，小飞机得不到突破，无法向军方交差。

    “贵方每年的产量可以达到多少架？”谢凯在苏兴国提出问题后，问着他们。

    运八产量不可能大，从80年定型到现在，五年时间，只生产出来了25架。

    空军对这样的飞机，装备也不会太多。

    一直到真正的运-9出来，运八装备数量也不过在一百架左右，其中还包括二十多架提供给民航以及出口的飞机。

    差不多每年的产量在五架左右。

    对于如此庞大的一家飞机生产厂，这数量实在是少得令人尴尬。

    “以最大产能，每年可以生产8架左右。”苏兴国在这事情上并不撒谎。

    现在几乎是以五架每年的速度进行生产。

    一边生产一边改型，同时还要进行其他型号飞机的生产。

    “也就是说，你们闲置的产能每年为我们提供一架运十的生产都无法做到？”郑宇成问道。

    运十目前的状况，一年生产一架也没可能。
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