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    （均订跌落三千了，伤心……不过更新还是要按时更新的，希望大家多多支持！谢谢！）

    同样一双鞋，为什么耐克的六百多；李宁的两百多？还是同样一双鞋，在地摊地卖不过几十元，到了商场、专卖店，会涨到一百甚至几百。有人说那是品牌的作用，还有人说是因为在不同地方卖，卖的价格当然不同。

    这个里面，除了材料工艺的不同，环境的不同，还有很大一部分原因就是品牌的价值和文化的价值。

    在水源地的一杯水一文不值，到了沙漠里面就能价值千金，这是环境的不同。一杯咖啡在小店卖八块，在星巴克卖三十八块，这同样属于环境氛围的不同。

    劳斯莱斯的昂贵，源自于他们的先进工艺和手工制作。而同样配置的汽车，奔驰宝马就要比普通车型贵，这是源自于他们的品牌价值。

    像可口可乐和百事可乐最值钱的就是他们的品牌，这一点他们自己也承认。

    但是所有的企业，都没有后世的苹果公司做的更好，因为苹果公司把单纯的商品销售，附加了情怀和认知，以及更重要的感情。

    品牌是覆盖在产品上的一种情感认同。比如说两个人谈恋爱，如果有好感了，那是通过不断接触和了解慢慢培养起来的。而品牌正是通过不断的认知和了解，让你对他产生了感情与依赖。

    有人说某个人长得漂亮一看就喜欢，换成产品来理解，这就是产品好感。品牌好感是需要交流的，是两个人交往一段时间之后，产生的一种情感需求和认同。

    所以说品牌是什么？品牌是覆盖在产品上的一种情感利益认同，它是产品对应群体的情感价值的满足。

    像星巴克、苹果因为个性与理念都拥有众多疯狂的粉丝。这些粉丝成为了他们的消费主力军和忠实宣传者。

    法拉利就拥有这样的基础，即使是另一世的周南，老的不能自己开车了，但是对这个车型，仍然有着足够的好感，就是法拉利的品牌宣传结果。

    这种文化影响到了他的思想，如果他年轻二十岁，肯定会毫不犹豫买一辆回来开。

    但是他们做的还远远不够，因为他们没有做到像苹果公司一样，把领先和优势做到极致，只是靠产品的综合性能让人对他们痴迷。

    以至于后来的布加迪等品牌，在某些性能方面可以超过他们的时候，人们就会把注意力转移到其他的品牌上面去。

    周南一直在想，如果他提前几十年，从法拉利刚开始诞生，依靠他们源源不断的赛车冠军，将法拉利打造成为全球最知名的汽车文化，或者干脆就是文化品牌，那又会有什么样的结果呢？

    前世的法拉利举步维艰，一直到六十年代末，得到了菲亚特的注资，才迅速发展起来。但是遇到恩佐年迈，发展又变的保守起来。

    加上竞争激烈，法拉利一直是起起伏伏，一直处于第一集团，却从没有把法拉利打造成最稳定的品牌。

    保时捷，阿尔法，帕加尼，兰博基尼，布加迪，世爵，等等汽车品牌一直都在极力围堵他们。他们从来不曾像劳斯莱斯和宾利一样，稳定地站在豪华汽车的峰顶，俯视众生。
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