第(1/3)页

    唯一没有惊呆的，恐怕只有马林这个见过世面的穿越者了。他可是看过后世的一个双体帆船的视频的。人家那个双体帆船游艇，可是直接跑出了30节的高速，都和现代军舰航速差不多了。

    不过，马林摇了摇头，因为，他知道双体船的缺点……

    果然，航行了几次后，双体船的弱点暴露了出来——高速航行中，因为左右两个船体往往受到的浮力不一样，在连接的横梁上容易产生应力力矩。

    航行了几次后，那艘试验用的双体木船，连接两艘船的木头横梁，因为受不了高速航行产生的强大力矩，直接断裂了……幸亏附近有监控航速的船，救起了船上的水手，不然差点出人命……

    马林摇摇头，没说什么，而是让钢铁厂的人送来不锈钢做的横梁。同时，让人把左右两个分船体做的更加尖削，而且做成了空心的，外面还包裹了不锈钢铁皮，防海水腐蚀的同时，还增加了强度。

    这样一来，这个试验用的双体船，航速再度飙升到了25节，把传播设计的大匠师们吓得嘴都合不拢了……

    因为采用了钢梁，这次自然没发生什么横梁断裂的事故。但问题是——尼玛不锈钢的钢梁真的好稀罕珍贵啊！

    他们造的只是一艘10米长的试验艇，全部采用不锈钢横梁和外皮，还能接受。可是，若是造大船，那得需要多少不锈钢来做横梁啊！

    这年头，不锈钢的珍贵程度，不在于黄金之下。而且，马林手下威尔茨在古巴岛上发现的那个铬铁矿，储量也才几十万吨，不敢挥霍浪费。

    所以，大家明知道双体船航速非常牛逼，却也只能感叹——不怕海水腐蚀的不锈钢横梁造不起……

    最终，北海**用造船厂的大匠师们，只能保留那个大量使用了不锈钢的10米长的双体帆船快艇，用于测试和研究。至于推广建造，那是不现实的。

    而通过这艘不锈钢结构的双体帆船快艇的精彩测试，那些大匠师们，也相信了马林说的三倍航速了。因为，这双体船在测试时，逆风航速实在比传统的横帆船快太多了，快了几倍。如此，总体航速是传统船只的三倍，也是正常的。
    第(1/3)页