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    除了这些后世常见的施工装备外，在路基夯实碾压方面，马林还搞了创新

    后世的人都知道，在修路的时候，是需要压路机，将路基层层压实。为了达到将路面压实的目的，往往压路机的轮子，会是重达几吨甚至十几吨的钢制碾轮。

    不过，这个年代，是很难制造那么重的碾轮的。倒不是造不出来，而是造出来了，没法拉动。毕竟，就算是最强壮的夏尔马，也最多拉动5吨重的货物。而且，还是应用了低阻力的轴承的结果。

    如果不用滚珠轴承这样降低阻力的东西，估计夏尔马能拉动两三吨的货物就顶天了。

    同样地，想要拉动沉重的压路用的滚轮，一般牲口很难胜任。为了达到这一目的，马林用的是几头牛一起拉的办法。

    但其中最大的问题其实不是牛马能拉动多重的碾轮，而是沉重的碾轮的运输问题！

    要是几百斤重的石磙的话，运输简单，直接几个人抬到马车上就行。欧洲目前的火炮就是这样，三磅炮就300斤重，很容易抬上马车运走，可以长途行军。

    可是，压路用的碾轮，起码得两吨重，甚至好几吨重。否则，达不到夯实路基的效果。

    但问题是——几吨重的碾轮其实好造，可就是难以运到施工现场

    若是靠海靠河的施工地区，还能用船只配合动滑轮和杠杆，将几吨重的碾轮运到施工地区。可若是在内陆地区那就很难运进去了，特别是山区，简直没法运过去


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