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    而北海国内自己铺设的水泥板路，那就直接用水泥来当粘合剂了。水泥和水泥板砖本就是同一种物质，而且干硬后就不怕水了。如此，使用水泥作为水泥板砖缝隙的粘合剂的北海国本土水泥板路，质量肯定要比国外的好。

    但话又说回来，就算国外用泥巴当粘合剂，其路面质量，肯定也比土路和石子路好太多了。所以，以后水泥板砖必然不愁销路。

    但首先，马林必须要做一个样板出来，让大家看到其中好处。这样，才会有客户上门订购水泥板砖。

    这样一来，帮尼德兰不靠海边和河边的城镇铺设水泥板路，就成了头等大事。

    正好，马林组建的工程兵部队，目前因为没有战争，闲着没啥事。所以，马林打算派出工程兵部队，去尼德兰帮忙修建水泥板路，起到一个示范的作用。

    当然，眼下已经是9月初了，马上就要秋收了。马林打算，等秋收后，再派出工程兵部队，去尼德兰帮忙铺设水泥板路。

    目前，北海国工程兵部队总人数已经达到了5000人的巨大规模。他们的主要任务，就是复杂架桥修路，为大军开道。当然，也有负责修建军事堡垒的重要任务。

    他们中的每一个人，基本都接受过泥瓦匠手艺的培训，也接受过桥梁架设手艺的培训，还懂得修建碉堡。铺设水泥板路这种事情，在工程兵们这儿，不过是很低端的工作，非常简单，不会出啥问题。

    而且，为了方便他们的工作，马林还帮他们“设计”（抄袭）出了干活用的劳保手套，以及铁制的安全帽（实在没有高强度塑料）。此外，还有运输砖头用的方便倾倒的倾斜式翻斗手推车。这种带翻斗可倾倒石灰和泥沙的手推车，对于工程施工的帮助很大。不像一般的车子（包括独轮车），不方便倾倒，只能人工卸载，比较麻烦和费力。

    ……

    除了这些后世常见的施工装备外，在路基夯实碾压方面，马林还搞了创新……

    后世的人都知道，在修路的时候，是需要压路机，将路基层层压实。为了达到将路面压实的目的，往往压路机的轮子，会是重达几吨甚至十几吨的钢制碾轮。

    不过，这个年代，是很难制造那么重的碾轮的。倒不是造不出来，而是造出来了，没法拉动。毕竟，就算是最强壮的夏尔马，也最多拉动5吨重的货物。而且，还是应用了低阻力的轴承的结果。

    如果不用滚珠轴承这样降低阻力的东西，估计夏尔马能拉动两三吨的货物就顶天了。

    同样地，想要拉动沉重的压路用的滚轮，一般牲口很难胜任。为了达到这一目的，马林用的是几头牛一起拉的办法。
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