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    实际上，从阿尤恩到廷巴克图，直线距离才一千公里左右，相当于从巴黎到马德里的距离。要是能通火车，就算时速只有三四十公里，两三天也就到了。

    可问题是，目前火车的研究进度有些滞后啊……

    目前，马林手里唯一能拿得出手的科研人员就是达芬奇一个人了。其他人，都只能算好的工匠，科研能力严重不足。

    可是，马林害怕达芬奇死后无人，因此，给达芬奇压了太多教学任务。达芬奇每天都要去教学生物理，还要研究不太懂的化学。因此，没多少时间去研究火车。

    蒸汽机达芬奇倒是帮忙研究出来了，可问题是，它的小型化一直没有能搞定。特别是，蒸汽机的锅炉问题，一直没有完成小型化。

    要知道，后世的火车，宽度才两三米。想要把蒸汽机搬上火车，就必须实现锅炉小型化。否则，以现在达芬奇搞出来的几米宽的大锅炉，是无法搬上火车的。

    偏偏，达芬奇天天要忙着带学生，马林让他一个人教完物理教化学，机械专业也带了一批学徒，完全没时间去专心研究蒸汽机啊……

    所以，目前火车什么的，只能暂缓了。但马林也知道，这是值得的。因为，如果达芬奇带出来一批合格的机械师，以后很多人一起上，肯定能把火车搞出来的。

    事实上，北海国现在已经有蒸汽船了。不过，和历史上最早的蒸汽船差不多，北海国目前的蒸汽船，效率极低，速度也慢。单靠蒸汽机驱动，航速居然只有两三节……

    要知道，单靠帆船，如果顺风，也能跑出10节的速度呢。两三节的航速，毫无实用价值啊！

    目前，蒸汽机唯一实用的地方，大概就是驱动抽水泵抽水了。虽然目前的单缸蒸汽机效率不高，转速也慢，但架不住可以不停歇地抽水。所以，总得算来，效率是比风车抽水要高的。因为，风车若是无风或者风力小，抽水能力就会大大降低。而蒸汽机不同，只要机器不坏，就可以一直抽下去……

    事实上，世界上最早的纽科门蒸汽机，就是用来给矿井抽水用的，而且是17世纪末就被发明出来了。但随后的大几十年时间，蒸汽机一直被限制在抽水领域。直到瓦特改良了蒸汽机，才被用于纺织行业。而到了19世纪初，才被真正应用于交通方面，用来驱动火车和轮船。
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