第(3/3)页

    你在那儿慢慢操作着三角帆，可时间不等人。要是一不小心，在水手忙着换向的时候，船只被风浪推到浅滩上搁浅或者干脆碰上礁石，那就完蛋了……

    所以，为了安全起见，最好能有一个快速给拉丁大三角帆转换方向的办法……

    然后，马林想起了后世的上缘斜桁帆……

    在后世，现代帆船几乎都采用了上缘斜桁三角帆，为何？这倒不是这种帆兜风能力最强。而是，这种上缘斜桁帆，最是容易操作，非常节省人手。要知道，时代不同了，现代人人工贼特么贵啊！多雇佣一个水手，老板也许会破产……所以，这种节省水手的上缘斜桁帆就应运而生了……

    马林后世听说过，一艘叫“怀俄明号”的特大飞剪式帆船，安装了6根桅杆，平均航速高达16节。可是，操控船帆的水手，才特么需要14人——太省薪水支出了……

    马林想到这里，顿时泪流满面啊——哥伦布探索新大陆的一百多吨的小破船，就需要40个水手才能搞定。马林现在使用的250级武装商船，也需要五六十个水手。而排水量上万吨的怀俄明号飞剪船，才需要14个水手操控……这得多省人力啊……

    虽然说，这个时代人力不值钱。不像后世的工人，尼玛除了薪水还得给五险一金……但是，若是每艘船需要的人手少了，而人手数量不变的话，完全可以操控更多的船啊！

    马林缺船吗？暂时是缺的。但是，很快就不缺了。因为，马林在美洲的殖民地砍伐下来的很多橡木，都风干了两年以上了，可以用来大量造船了。

    只是，目前受到造船工匠人数的限制，才没有大规模爆船。但马林已经建立了造船技术学校，开始大规模培养造船工匠。只要造船工匠人数足够，加上美洲数不尽的树木资源，爆船是可以预期的。可是，到那时，若是水手数量不足，那就尴尬了……

    所以，对于马林来说，节省操控帆船的人手，也挺重要的……


    第(3/3)页