第(1/3)页

    三十年宗教战争刚刚结束，代表新兴资产阶级利益的新教诸国崛起，他们对世界的探索大航海时代，进入更加狂热的阶段。

    东方那片大地蕴藏着的巨大的利益，让他们在警惕和忌惮之余，更多向往。

    当欧罗巴诸国使团狭长的战舰劈波斩浪，从直布罗陀从波罗的海从伦敦从鹿特丹出发，沿着阿非利加西海岸一路向南，绕过好望角马达加斯加，穿越印度洋向东方前进的时候，在大夏帝国广东壕镜，新建的巨大港口中，两艘长百丈宽三十丈，有着七层甲板的巨船即将出发。

    广州此时亦作番禺或南海，作为开海四大市泊司之一，广州的港口并不具备停靠鳌属坎丙型巨船的条件。

    因此于壕镜新建一座海港，用于大型船只停靠所用。

    新年刚过不久，尚不及二月。经过几个月的筹备，元器船只在壕镜第一次正式进入航运体系。

    在去年天子颁诏开海以来，沿海各地已陆续解开海禁。早已迫不及待地海商们驾驭着他们的旧式船只，重新奔走在嬴洲南洋的诸多航线上。

    对于沿海的商人而言，帝国的禁海政策是一种煎熬。比起内陆的商人，他们更擅长海贸。好在之前阶段帝国内需巨大，倒也不说什么亏损。如今开海，自然更欢呼雀跃。

    嬴洲新设，需求巨大。夷州亦在开发之中，同样有着巨大的需求。尤其是南洋，泰西诸国因禁海不能与大夏通商，对大夏帝国的商品，早已望眼欲穿。此时只要能运一船丝绸瓷器到南洋，无论是马尼拉还是巴达维亚，亦或者麻六甲，船一到，立刻被当地的头人和泰西的商人哄抢一空。

    一船丝绸运出去，一船金银运回来，爆炸性发家致富的例子，在这几个月屡见不鲜。

    当然，有幸运的，自然就有倒霉蛋。走海可不太平。帝国虽然已经在南洋驻军，大的岛屿上都有海军基地。泰西诸国的殖民者东印度公司，或有建制的小国，这些有根柢的自然不敢触犯汉商。但一些土著不怕死的海盗可不管这些。何况海面上气候诡变，风波汹涌，一不小心遭遇风暴，也是船毁人亡。

    但无论怎样的艰险，都抵挡不住对财富的狂热。

    旧式船只不坚固？海上风暴凶狠？有海盗？不怕，帝国的巨船就要出海了！
    第(1/3)页